[實用新型]一種地鐵無人駕駛室用分線盒

有效

• 申請號: 202120932402.0
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN214543456U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 周鎖;李志遠;徐晴
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第四工程有限公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02G3/16;H02G3/03
• 代理公司: 衡水銘啟專利代理事務所(特殊普通合伙) 13144
• 代理人: 辛文斌

本實用新型公開了一種地鐵無人駕駛室用分線盒，包括散熱組件，所述散熱組件的四角處呈矩形陣列的形式固定連接有絲桿，所述絲桿的表面插接有線盒，且絲桿的一端螺紋連接有用于固定散熱組件和線盒的六角螺母，所述線盒內底壁的邊緣處通過復位彈簧固定連接有承載板，所述承載板的兩側呈水平對置的形式設置有滑塊。該地鐵無人駕駛室用分線盒，通過復位彈簧和鎖緊機構的設置，工作人員在使用時鎖緊機構打開，使得復位彈簧將承載板頂起，同時線板上升，方便了工作人員接線，提高了工作效率，當接線完成后，只需下壓承載板，使得插桿與插孔處于同一平行線，并插入，擰緊限位螺栓至螺紋孔內，從而達到了對承載板限位的效果。

技術領域

本實用新型涉及分線盒技術領域，具體為一種地鐵無人駕駛室用分線盒。

背景技術

全自動無人駕駛系統指的是完全沒有司機和乘務人員參與，車輛在控制中心的統一控制下實現全自動運營，自動實現列車休眠、喚醒、準備、自檢、自動運行、停車和開關車門，以及在故障情況下實現自動恢復等功能。

根據申請號為CN201520639023.7的中國實用新型專利，其敘述了一種網絡工程用分線盒，該分線盒包括有分線盒盒體、分線盒內盒、分線盒蓋板、電源插排、線箍以及分線盒盒鎖，其通過在分線盒盒體內設有分線盒內盒，分線盒盒體與分線盒內盒結合處設有若干個絕緣安全板，分線盒盒體一側連接設有分線盒蓋板，分線盒內盒中分別設有電源插排，線路板，線路板內側還設有若干個線卡，線路板外側的分線盒內盒中設有若干個線箍，所述分線盒盒體一側還設有分線盒盒鎖，分線盒蓋板上設有若干個工具箍。雖然此新型結構一定程度上能將進入分線盒內的線路進行有序的分路固定，給維護人員的正常工作帶來極大的便利，而且整體結構簡單，便于操作。

但是目前大部分分線盒都大同小異，對于分線盒內部的空間利用率很低、操作較為麻煩，且因地鐵上屬于透氣性較差的環境，分線盒的自身是需要散熱來提高線路安全性的，為此我們提出一種地鐵無人駕駛室用分線盒來解決以上問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種地鐵無人駕駛室用分線盒，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種地鐵無人駕駛室用分線盒，包括散熱組件，所述散熱組件的四角處呈矩形陣列的形式固定連接有絲桿，所述絲桿的表面插接有線盒，且絲桿的一端螺紋連接有用于固定散熱組件和線盒的六角螺母，所述線盒內底壁的邊緣處通過復位彈簧固定連接有承載板，所述承載板的兩側呈水平對置的形式設置有滑塊，所述滑塊的一側通過插槽插接有鎖緊機構，所述承載板上表面的兩側均通過固定螺栓螺紋連接有側板，所述側板的一側通過螺絲螺紋連接有防止導電的絕緣板，所述絕緣板上表面的中部設置有用于分接線的線板。

可選的，所述散熱組件包括底板和散熱風扇，所述底板的兩側均開設有散熱孔，所述底板的中部設置有用于對線板散熱的散熱風扇，所述散熱風扇的邊緣處磁吸連接有用于防止散熱風扇將外界灰塵帶入線盒內的防塵網。

可選的，所述鎖緊機構包括連接桿、頂板和插桿，所述連接桿的一端固定連接有頂板，所述頂板沿中心線對稱設置有插桿，所述連接桿的上表面開設有螺紋孔。

可選的，所述線盒的兩側均開設有滑槽，所述滑槽的兩側均開設有與插桿相適配的插孔，所述滑塊的上表面螺紋貫穿連接有與螺紋孔相適配的限位螺栓，所述線盒和承載板的中部均開設有進風口。

可選的，所述線盒的正面和背面均開設有用于匯總出線的U型槽，所述U型槽的底部固定連接有橡膠線托，所述橡膠線托的兩側設置有用于束縛總線的綁帶。

可選的，所述絕緣板上表面的一側開設有用于收納金屬配件的收納槽，所述收納槽的內底壁固定連接有磁鐵柱。

(三)有益效果