[實用新型]一種地鐵無人駕駛室用分線盒

有效

• 申請號: 202120932402.0
• 申請日: 2021-04-30
• 公開（公告）號: CN214543456U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 周鎖;李志遠;徐晴
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第四工程有限公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02G3/16;H02G3/03
• 代理公司: 衡水銘啟專利代理事務所(特殊普通合伙) 13144
• 代理人: 辛文斌

1.一種地鐵無人駕駛室用分線盒，包括散熱組件(1)，其特征在于：所述散熱組件(1)的四角處呈矩形陣列的形式固定連接有絲桿(2)，所述絲桿(2)的表面插接有線盒(3)，且絲桿(2)的一端螺紋連接有用于固定散熱組件(1)和線盒(3)的六角螺母，所述線盒(3)內底壁的邊緣處通過復位彈簧(4)固定連接有承載板(5)，所述承載板(5)的兩側呈水平對置的形式設置有滑塊(6)，所述滑塊(6)的一側通過插槽插接有鎖緊機構(7)，所述承載板(5)上表面的兩側均通過固定螺栓(9)螺紋連接有側板(10)，所述側板(10)的一側通過螺絲螺紋連接有防止導電的絕緣板(11)，所述絕緣板(11)上表面的中部設置有用于分接線的線板(12)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵無人駕駛室用分線盒，其特征在于：所述散熱組件(1)包括底板(101)和散熱風扇(102)，所述底板(101)的兩側均開設有散熱孔(104)，所述底板(101)的中部設置有用于對線板(12)散熱的散熱風扇(102)，所述散熱風扇(102)的邊緣處磁吸連接有用于防止散熱風扇(102)將外界灰塵帶入線盒(3)內的防塵網(103)。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵無人駕駛室用分線盒，其特征在于：所述鎖緊機構(7)包括連接桿(701)、頂板(702)和插桿(703)，所述連接桿(701)的一端固定連接有頂板(702)，所述頂板(702)沿中心線對稱設置有插桿(703)，所述連接桿(701)的上表面開設有螺紋孔(704)。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵無人駕駛室用分線盒，其特征在于：所述線盒(3)的兩側均開設有滑槽(14)，所述滑槽(14)的兩側均開設有與插桿(703)相適配的插孔(15)，所述滑塊(6)的上表面螺紋貫穿連接有與螺紋孔(704)相適配的限位螺栓(16)，所述線盒(3)和承載板(5)的中部均開設有進風口(8)。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵無人駕駛室用分線盒，其特征在于：所述線盒(3)的正面和背面均開設有用于匯總出線的U型槽(17)，所述U型槽(17)的底部固定連接有橡膠線托(18)，所述橡膠線托(18)的兩側設置有用于束縛總線的綁帶(19)。

6.根據權利要求1所述的一種地鐵無人駕駛室用分線盒，其特征在于：所述絕緣板(11)上表面的一側開設有用于收納金屬配件的收納槽(20)，所述收納槽(20)的內底壁固定連接有磁鐵柱(13)。