[實用新型]一種船艇遇險自救裝置

有效

• 申請號: 202120916998.5
• 申請日: 2021-04-29
• 公開（公告）號: CN215043578U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 劉嘉
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: B63C9/15
• 分類號: B63C9/15;B63B13/00
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 何震花

本實用新型公開了一種船艇遇險自救裝置，包括鈦合金金屬板，所述鈦合金金屬板的前側固定安裝有安裝倉，所述安裝倉的內部固定安裝有第一隔層與第二隔層，所述第一隔層與第二隔層將安裝倉的內部分隔為第一密閉空間、第二密閉空間與工作空間，所述第一密閉空間內固定安裝有可充電式蓄電池。本實用新型所述的一種船艇遇險自救裝置，人員落水后，鈦合金金屬板邊緣設置的氣囊能夠為整體以及人員提供一定的浮力，安裝倉內部裝配可充電式蓄電池，為電機提供電能，電機運轉時帶動傳動軸與葉輪轉動，從進水孔處灌入的水受葉輪影響，于出水孔處排出，并產生推力，推動整體結構與人員進行移動，以提高落水人員生還率，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及救生裝置領域，特別涉及一種船艇遇險自救裝置。

背景技術

船艇是依靠人力，風帆，發動機等動力，能在水上移動的交通手段。在水上航行過程中，船艇受各種不可控因素影響，可能發生傾翻、破損等事故，船艇上的人員掉落于至水中，對其生命安全造成極大的威脅，為此，我們提出一種船艇遇險自救裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種船艇遇險自救裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種船艇遇險自救裝置，包括鈦合金金屬板，所述鈦合金金屬板的前側固定安裝有安裝倉，所述安裝倉的內部固定安裝有第一隔層與第二隔層，所述第一隔層與第二隔層將安裝倉的內部分隔為第一密閉空間、第二密閉空間與工作空間，所述第一密閉空間內固定安裝有可充電式蓄電池，所述第二密閉空間內固定安裝有電機，所述第一隔層上開設有布線孔，所述可充電式蓄電池與電機之間通過導線電連接，所述電機的供電電路上設置有控制開關，所述控制開關安裝于安裝倉的前側，所述工作空間內設置有傳動軸，所述第二隔層上開設有通孔，所述第二隔層的底部固定安裝有軸封，所述傳動軸的頂端穿過軸封、通孔后進入第二密閉空間內并與電機的輸出軸固定連接，所述傳動軸上固定套裝有葉輪，所述葉輪位于工作空間內，所述安裝倉上開設有進水孔，所述進水孔與工作空間相通，所述安裝倉的底端開設有出水孔，所述出水孔與工作空間相通。

優選的，所述鈦合金金屬板上開設有第一條狀孔、第二條狀孔、第三條狀孔與第四條狀孔，且第一條狀孔、第二條狀孔、第三條狀孔與第四條狀孔處分別固定連接有第一系帶、第二系帶、第三系帶、第四系帶，所述第一系帶的一端固定安裝有第一卡扣，所述第二系帶的一端固定安裝有第一插扣，所述第三系帶的一端固定安裝有第二卡扣，所述第四系帶的一端固定安裝有第二插扣。

優選的，所述鈦合金金屬板的邊緣處固定安裝有氣囊，所述氣囊上設置有充氣嘴。

優選的，所述安裝倉的前側設置有防水膜，所述防水膜與安裝倉之間設置有防水密封膠，所述防水膜通過防水密封膠與安裝倉固定連接，所述防水膜覆蓋控制開關。

優選的，所述安裝倉的內部固定安裝有圓環，所述圓環的內部設置有軸承，所述圓環與軸承的外環之間固定連接有四組連接桿，所述傳動軸的底端固定套裝于軸承的內環中。

優選的，所述鈦合金金屬板的中部開設有圓角矩形孔，且圓角矩形孔與第一密閉空間、第二密閉空間相通，所述圓角矩形孔處通過螺栓可拆卸式安裝有蓋板，所述蓋板的邊緣處固定連接有密封條。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該船艇遇險自救裝置，鈦合金金屬板上設置第一系帶、第二系帶、第三系帶與第四系帶，并分別裝配有第一卡扣、第一插扣、第二卡扣與第二插扣，通過該結構，能夠將鈦合金金屬板穿戴至胸前，人員落水后，鈦合金金屬板邊緣設置的氣囊能夠為整體以及人員提供一定的浮力，安裝倉內部裝配可充電式蓄電池，為電機提供電能，電機運轉時帶動傳動軸與葉輪轉動，從進水孔處灌入的水受葉輪影響，于出水孔處排出，并產生推力，推動整體結構與人員進行移動，以提高落水人員生還率，利于人們使用，整體結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明