[實(shí)用新型]一種基于網(wǎng)絡(luò)的船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120868124.7
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN214930422U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇運(yùn)滿艙科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B17/00
• 分類號(hào): B63B17/00;F16M11/12;F16M11/18
• 代理公司: 江蘇長德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32478
• 代理人: 于彬

本實(shí)用新型公開了一種基于網(wǎng)絡(luò)的船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)，涉及船舶系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括安裝在船舶四周的軌道，軌道的內(nèi)部設(shè)有底座，底座的上方設(shè)有攝像頭，攝像頭的下方通過升降機(jī)構(gòu)與底座固定連接，軌道的內(nèi)部設(shè)有帶動(dòng)底座沿著軌道面滑動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，效果是通過設(shè)置軌道，攝像頭自身可進(jìn)行全方位旋轉(zhuǎn)，對船舶周圍的情況進(jìn)行監(jiān)控，這里將攝像頭沿著安裝在船舶四周的軌道滑動(dòng)，則攝像頭可對船舶四周的情況進(jìn)行監(jiān)控，在監(jiān)控的過程中，還可驅(qū)動(dòng)攝像頭在豎直方向上升降，從而調(diào)節(jié)攝像頭監(jiān)控的范圍，這里使用一個(gè)攝像頭就可對船舶周圍的情況進(jìn)行全面的觀測，既方便又節(jié)省資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種基于網(wǎng)絡(luò)的船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

伴隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)智能終端已經(jīng)深入生活中的各個(gè)方面，一般利用監(jiān)控?cái)z像頭對船舶安全進(jìn)行檢測，通過網(wǎng)絡(luò)將攝像頭采集的內(nèi)容傳輸?shù)街悄芙K端設(shè)備上供人進(jìn)行觀測，在觀測時(shí)，需要在船舶上安裝很多攝像頭，才能全面觀測船舶周圍的情況，現(xiàn)對此種船舶安全檢測系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，使得使用一個(gè)攝像頭就能對船舶周圍的情況進(jìn)行全面的觀測，既方便又節(jié)省資源。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用一個(gè)攝像頭可對船舶周圍的情況進(jìn)行全面觀測的基于網(wǎng)絡(luò)的船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種基于網(wǎng)絡(luò)的船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括安裝在船舶四周的軌道，軌道的內(nèi)部設(shè)有底座，底座的上方設(shè)有攝像頭，攝像頭的下方通過升降機(jī)構(gòu)與底座固定連接，軌道的內(nèi)部設(shè)有帶動(dòng)底座沿著軌道面滑動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳輸帶和第二傳輸帶，軌道由直線型軌和弧形軌組成，直線型軌和弧形軌循環(huán)分布圍合成一個(gè)封閉的圖形，第一傳輸帶在弧形軌內(nèi)，第二傳輸帶在直線型軌內(nèi)，且第一傳輸帶和第二傳輸帶相對的一側(cè)拼接在一起，軌道的內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一傳輸帶和第二傳輸帶轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括齒柱，軌道的頂部為開口結(jié)構(gòu)，齒柱位于第一傳輸帶和第二傳輸帶的兩端，齒柱與第一傳輸帶和第二傳輸帶之間傳動(dòng)連接，位于第一傳輸帶和第二傳輸帶一側(cè)齒柱的一端延伸出軌道的外部，并與固定安裝在軌道外部的單向電機(jī)固定連接。

優(yōu)選地，單向電機(jī)位于軌道圍合成的封閉區(qū)域內(nèi)。

優(yōu)選地，底座靠近軌道內(nèi)腔側(cè)壁的一側(cè)設(shè)有A轉(zhuǎn)軸，A轉(zhuǎn)軸與第二傳輸帶的上帶面平行，且軌道的內(nèi)腔開設(shè)有供A轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)的滑道，A轉(zhuǎn)軸位于軌道上開設(shè)的滑道內(nèi)。

優(yōu)選地，升降機(jī)構(gòu)包括兩組十字相交的轉(zhuǎn)軸組成，兩組轉(zhuǎn)軸分別位于底座頂部的前后兩側(cè)，兩組轉(zhuǎn)軸的相交處之間通過鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩組轉(zhuǎn)軸的上方通過平衡板連接，攝像頭位于平衡板的頂部，兩組轉(zhuǎn)軸相互平行放置，轉(zhuǎn)軸的頂部和底部分別沿著平衡板的底部和底座的頂部滑動(dòng)，平衡板的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)鉸接軸在豎直方向上升降的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)軸一側(cè)的頂部和底部均固定安裝有B轉(zhuǎn)軸，底座的頂部和平衡板的底部均開設(shè)有供轉(zhuǎn)軸底部和頂部滑動(dòng)的滑口，B轉(zhuǎn)軸垂直于滑口的開設(shè)方向，且B轉(zhuǎn)軸沿著滑口的內(nèi)部滑動(dòng)。

優(yōu)選地，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括螺桿，鉸接軸的中部開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔垂直于平衡板的板面，螺桿裝配在螺紋孔的內(nèi)部，且螺桿位于十字相交的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間，螺桿的外圍固定安裝有第一錐齒輪，第一錐齒輪位于鉸接軸和平衡板之間，第一錐齒輪的一側(cè)設(shè)有第二錐齒輪，第二錐齒輪齒面與第一錐齒輪齒面垂直，且第二錐齒輪的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第二錐齒輪相對的一側(cè)中心均固定連接有連接軸，底座的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)兩個(gè)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源。

優(yōu)選地，動(dòng)力源是雙向電機(jī)，底座的頂部固定安裝有支撐板，雙向電機(jī)固定安裝在支撐板的頂部，且雙向電機(jī)位于兩個(gè)連接軸之間，雙向電機(jī)兩端的輸出軸分別與兩個(gè)連接軸遠(yuǎn)離第二錐齒輪的一端固定連接。