[實用新型]一種節能冷藏廂后門板

有效

• 申請號: 202120865601.4
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN214689795U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 程曉強;杜金生;周光輝;柏見峰
• 申請（專利權）人: 濟南金圣冷藏設備有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J5/10;B60P3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及冷藏廂技術領域，尤其涉及一種節能冷藏廂后門板，其包括兩個后門板本體用于遮擋車廂開口處的遮擋件，所述后門板本體鉸接在冷藏廂開口處，后門板與冷藏廂鉸接的一側上均開設有滑動槽，所述遮擋件通過滑動槽與后門板沿與后門板平行的方向滑移連接，兩個所述遮擋件可相互配合遮擋冷藏廂的開口處，后門板上設置有用于驅動遮擋件滑移的第一驅動機構。本申請通過遮擋件和第一驅動機構的設置，打開后門板進行裝卸料時，通過第一驅動機構驅動遮擋板滑移，使兩組遮擋板和轉動板相互配合遮擋住冷藏廂開口處，減少了冷氣與外界的熱交換，降低冷藏車的耗能。

技術領域

本申請涉及冷藏廂技術領域，尤其是涉及一種節能冷藏廂后門板。

背景技術

冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分、隔熱保溫的冷藏廂、制冷機組和車廂內溫度記錄儀等部件組成。其中隔熱保溫冷藏廂的開口處鉸接有兩塊后門板，當需進行裝貨卸貨時，由于后門板較重，通常需要將兩塊后門板打開，然后持續進行貨物放入或拿取。

針對上述中的相關技術，發明人認為裝貨卸貨的過程中需要打開兩塊后門板，后門板呈持續打開狀態，此時冷氣會與外界進行熱交換，為了維持冷藏廂的溫度，需要頻繁進行制冷，使冷藏車的耗能較高。

實用新型內容

為了降低冷藏車的耗能，本申請提供一種節能冷藏廂后門板。

本申請提供的一種節能冷藏廂后門板采用如下的技術方案：

一種節能冷藏廂后門板，包括用于遮擋車廂開口處的遮擋件，后門板本體與冷藏廂鉸接的一側上均開設有滑動槽，所述遮擋件通過滑動槽與后門板本體沿與后門板本體平行的方向滑移連接，兩個所述遮擋件可相互配合遮擋冷藏廂的開口處，后門板本體上設置有用于驅動遮擋件滑移的第一驅動機構。

通過采用上述技術方案，當冷藏廂后門板本體打開后，通過第一驅動機構驅動遮擋件滑移，然后通過兩個遮擋板相互配合遮擋住冷藏廂的開口處，當需要進行裝料卸料時打開，沒有裝料卸料的時候關閉，使冷藏廂在裝卸料的過程中可以靈活的通過遮擋件進行開口處的遮擋，減少冷氣的熱交換，使冷藏車耗能降低。

可選的，所述第一驅動機構包括齒輪、齒條和第一電機，所述齒條遠離齒的一側固定連接到遮擋板上，遮擋板遠離齒條的一端與滑動槽內壁接觸，所述齒輪轉動連接在滑動槽內壁上，齒輪與齒條嚙合，所述第一電機固定設置在后門板本體內，第一電機的輸出軸與齒輪的中心處固定連接。

通過采用上述技術方案，通過第一電機驅動齒輪轉動，使齒輪驅動齒條不斷滑移，齒條帶動遮擋板滑移。是這當班可以。對冷藏廂的開口處進行遮擋，這浪漫與滑輪槽內壁接觸。是這檔板可以吃魚。虎門版進行滑移。不一產生其他方向的運動。

可選的，所述第二驅動機構包括轉動軸和第二電機，所述轉動軸與轉動板靠近遮擋板的一側固定連接，所述遮擋板上開設有連接孔，轉動軸穿過連接孔與遮擋板轉動連接，所述第二電機固定設置在遮擋板上，第二電機的輸出軸與轉動軸的一端固定連接，第二電機可以進入滑動槽內。

通過采用上述技術方案，驅動第二電機，使第二電機通過轉動軸帶動轉動板轉動，使轉動板相對遮擋板轉動，然后使轉動板和遮擋板轉動到同一直線上，方便了對轉動板的調節，同時第二電機可進入滑動槽內，使第二電機不會被損壞。

可選的，所述遮擋板上固定設置連接板，所述連接板與遮擋板垂直連接，所述連接孔開設在連接板靠近遮擋板遠離滑動槽槽底的一側上，所述轉動軸穿過連接孔與連接板轉動連接，轉動板轉動到遠離滑動槽的一側后與遮擋板抵緊。

通過采用上述技術方案，通過連接板使轉動板連接處不位于固定板的一端，當需要進行冷藏廂開口處的遮擋時，讓轉動板相對連接板轉動，轉動板的一側轉動到遠離滑動槽槽底的方向時，轉動板與遮擋板抵緊，使轉動板和遮擋板在遮擋過程中，冷氣不易從轉動板和遮擋板的連接處散出。