[實用新型]一種節能冷藏廂后門板

有效

• 申請號: 202120865601.4
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN214689795U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 程曉強;杜金生;周光輝;柏見峰
• 申請（專利權）人: 濟南金圣冷藏設備有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J5/10;B60P3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：包括兩個后門板本體（100）用于遮擋車廂開口處的遮擋件，所述后門板本體（100）鉸接在冷藏廂（200）開口處，所述后門板本體（100）與冷藏廂（200）鉸接的一側上均開設有滑動槽（110），所述遮擋件通過滑動槽（110）與后門板本體（100）沿與后門板本體（100）平行的方向滑移連接，兩個所述遮擋件可相互配合遮擋冷藏廂（200）的開口處，后門板本體（100）上設置有用于驅動遮擋件滑移的第一驅動機構（500）。

2.根據權利要求1所述的一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：所述遮擋件包括遮擋板（300）和轉動板（400），所述遮擋板（300）和所述轉動板（400）均采用透明板，轉動板（400）轉動連接在轉動板（400）的一側，遮擋板（300）和轉動板（400）可完全位于滑動槽（110）內，所述遮擋板（300）上設置有用于驅動轉動板（400）轉動的第二驅動機構（600），所述第一驅動機構（500）與遮擋板（300）和后門板本體（100）連接。

3.根據權利要求2所述的一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：所述第一驅動機構（500）包括齒輪（510）、齒條（520）和第一電機（530），所述齒條（520）遠離齒的一側固定連接到遮擋板（300）上，遮擋板（300）遠離齒條（520）的一端與滑動槽（110）內壁接觸，所述齒輪（510）轉動連接在滑動槽（110）內壁上，齒輪（510）與齒條（520）嚙合，所述第一電機（530）固定設置在后門板本體（100）內，第一電機（530）的輸出軸與齒輪（510）的中心處固定連接。

4.根據權利要求2所述的一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：所述第二驅動機構（600）包括轉動軸（610）和第二電機（620），所述轉動軸（610）與轉動板（400）靠近遮擋板（300）的一側固定連接，所述遮擋板（300）上開設有連接孔（311），轉動軸（610）穿過連接孔（311）與遮擋板（300）轉動連接，所述第二電機（620）固定設置在遮擋板（300）上，第二電機（620）的輸出軸與轉動軸（610）的一端固定連接，第二電機（620）可以進入滑動槽（110）內。

5.根據權利要求4所述的一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：所述遮擋板（300）上固定設置連接板（310），所述連接板（310）與遮擋板（300）垂直連接，所述連接孔（311）開設在連接板（310）靠近遮擋板（300）遠離滑動槽（110）槽底的一側上，所述轉動軸（610）穿過連接孔（311）與連接板（310）轉動連接，轉動板（400）轉動到遠離滑動槽（110）的一側后與遮擋板（300）抵緊。

6.根據權利要求2所述的一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：一個所述轉動板（400）遠離轉動軸（610）的一側固定設置有連接塊（410），另一個所述轉動板（400）上遠離轉動軸（610）的一側開設有連接口（420），兩個轉動板（400）接觸時，所述連接塊（410）通過連接口（420）與另一塊轉動板（400）抵緊。

7.根據權利要求1-6任一所述的一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：所述后門板本體（100）關閉時朝向冷藏廂（200）內的一側開設有連接槽（120），所述連接槽（120）與滑動槽（110）垂直設置，連接槽（120）的槽底與滑動槽（110）的一側連通，后門板本體（100）上設置有密封板（700），所述密封板（700）穿過連接槽（120）和滑動槽（110）與后門板本體（100）卡接，密封板（700）可完全遮擋滑動槽（110）槽口。

8.根據權利要求7所述的一種節能冷藏廂后門板，其特征在于：所述后門板本體（100）上開設有限位槽（130），所述限位槽（130）的槽口與滑動槽（110）的側壁連通，所述密封板（700）的一側上固定設置有限位塊（710），所述限位塊（710）通過限位槽（130）與后門板本體（100）滑移連接，限位塊（710）不脫離限位槽（130）。