[實用新型]一種穩定模塊及設有該穩定模塊的裝車系統有效
| 申請號: | 202120808717.4 | 申請日: | 2021-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN214837547U | 公開(公告)日: | 2021-11-23 |
| 發明(設計)人: | 姜偉;姜洪;王震山;史浙安;鄭志雨;祝天昊;蔡一休 | 申請(專利權)人: | 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/08 | 分類號: | F15B21/08;F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B20/00;F16F15/023;F16F15/027 |
| 代理公司: | 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 林益建 |
| 地址: | 325000 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 穩定 模塊 設有 裝車 系統 | ||
一種穩定模塊及設有該穩定模塊的裝車系統。解決了現有裝載機裝重物時容易側傾的問題。它工作泵和穩定模塊,所述的穩定模塊包括閥體,所述的閥體上設有用于工作泵進油的主進油口、回油口、泄油口、先導油口、第一接口、第二接口、蓄能接口,所述的閥體上設有第一換向閥和第二換向閥,所述的第一換向閥具有使得主進油口通過蓄能接口與蓄能器相連接的第一位置和第一接口通過蓄能接口與蓄能器相連接的第二位置,第一換向閥的彈簧腔與泄油口相連通。本實用新型的有益效果是,蓄能器與動臂大腔液壓油組成一組液壓減震,由蓄能器吸收因顛簸造成的沖擊,顯著地緩和沖擊,減少顛簸,從而改善駕駛員操作的舒適性和提高平均車速。
技術領域
本實用新型涉及一種裝載機液壓系統,具體涉及一種穩定模塊及設有該穩定模塊的裝車系統。
背景技術
裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點,因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。
裝載機作為重載型工程機械,在運輸土方礦石等重物時,鏟斗內裝滿重物,整機的重心前移,若運輸距離較長或道路顛簸,在此類工況時,整機會由于重心前移,重心距鉸接點力矩變短,車輛會產生前后振動或左右搖擺,嚴重時會導致側傾翻車。
實用新型內容
為解決背景技術中現有裝載機裝重物時容易側傾的問題,本實用新型提供一種穩定模塊及設有該穩定模塊的裝車系統。
本實用新型的技術方案是:一種穩定模塊,包括閥體,所述的閥體上設有用于工作泵進油的主進油口、回油口、泄油口、先導油口、與動臂大腔相連的第一接口、與動臂小腔相連的第二接口、和用于與蓄能器相連接的蓄能接口,所述的閥體上設有第一換向閥和第二換向閥,所述的第一換向閥具有使得主進油口通過蓄能接口與蓄能器相連接的第一位置和第一接口通過蓄能接口與蓄能器相連接的第二位置,第一換向閥的彈簧腔與泄油口相連通,所述的第二換向閥具有使得第一換向閥的控制腔與泄油口相連通的第一位置和使得先導油口與第一換向閥的控制腔相連通控制第一換向閥的第二位置,所述的第二換向閥處于第二位置時通過先導油口的壓力油使得第一換向閥處于第二位置。
作為本實用新型的一種改進,所述的蓄能接口與回油口之間設有安全溢流閥。
作為本實用新型的進一步改進,還包括平衡閥,所述的平衡閥包括第一控制腔和第二控制腔,所述的第一控制腔和第二控制腔相互配合控制平衡閥的平衡閥芯位置。
作為本實用新型的進一步改進,還包括第三換向閥,所述的第三換向閥具有使得平衡閥第二控制腔與回油口相連通的第一位置和換向的第二位置,所述的蓄能器在第一換向閥處于第一位置時且第三換向閥處于第二位置時與平衡閥第二控制腔相連通,所述的第一接口與平衡閥第一控制腔相連通。
作為本實用新型的進一步改進,所述的平衡閥具有由主進油口為蓄能器蓄能的第一位置、中位時的第二位置和使得蓄能器與回油口相連通的第三位置,所述的第三換向閥處于第一位置時所述的平衡閥處于第一位置或第二位置,所述的第三換向閥處于第一位置時由第一控制腔、第二控制腔相互配合控制平衡閥芯位置。
作為本實用新型的進一步改進,所述的第一換向閥為二位五通換向閥,所述的第二換向閥為二位三通換向閥。
作為本實用新型的進一步改進,所述的第二換向閥為電磁換向閥,所述的第三換向閥為電磁換向閥。
作為本實用新型的進一步改進,所述的主進油口與平衡閥之間設有單向閥。
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