[實用新型]一種汽車保險杠總成裝配支架和汽車保險杠總成裝配線

有效

• 申請號: 202120794166.0
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN214565804U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 田忠友;黃星明;杜毅杰;曹澤揚;黃鵬星;賀仲智;李紹輝;賴超喜;鄭志堅;胡繼福;謝杰豪
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/16
• 分類號: B62D65/16
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張萍

本實用新型公開了一種汽車保險杠總成裝配支架和汽車保險杠總成裝配線，包括：底座；第一支撐機構，包括第一擺動支撐組件、第一支撐桿和第二支撐桿，擺動支撐組件包括第一鉸接座和第一擺動支架，第一擺動支架具有第一連接臂和第二連接臂，第一支撐桿連接于第一連接臂，第二支撐桿連接于第二連接臂；第二支撐機構，包括第二擺動支撐組件、第三支撐桿和第四支撐桿，第二擺動支撐組件包括第二鉸接座和第二擺動支架，第二擺動支架具有第三連接臂和第四連接臂，第三支撐桿連接于第三連接臂，第四支撐桿連接于第四連接臂。形成自適應的支撐結構，能夠滿足多種車型前保險杠總成多種安裝作業姿態，大幅減少專用作業臺的數量，節約成本和生產空間。

技術領域

本實用新型用于汽車制造領域，特別是涉及一種汽車保險杠總成裝配支架和汽車保險杠總成裝配線。

背景技術

汽車的保險杠總成集成了眾多小部件，需要在整車裝配前進行保險杠總成的分裝，將這些部件裝在保險杠零件上，比如通風格柵、霧燈、霧燈線束、雷達、裝飾件等，保險杠總成零件的分裝是汽車制造的必須工藝步驟。保險杠總成產品的裝配，有以下特點：①、產品結構造型復雜，零件差異性大，不同車型的保險杠產品尺寸、外觀曲線完全不同，造成保險杠總成裝配工序需要針對不同產品設計相應的裝配工作臺；②、保險杠總成是汽車重要外觀面，商品性要求高，在裝配過程種需要重點防護，避免造成外觀損傷；③、分裝零件種類多，分布在保險杠產品正面、背面、底部等位置，裝配過程種需要不斷變換裝配姿態，需要不同的裝配臺以滿足零件的裝配姿態要求；④、待裝配的保險杠和部分零件是樹脂件，安裝時容易形變，裝配定位穩定性要求高；⑤、總成產品大，存儲占地面積大，分裝工藝需要與整車主線實現同步生產，生產及切換效率要滿足主線節拍。

現有的保險杠總成裝配存在以下不足：

1、生產線通用性、柔性差，裝配線切換車型需要停線切換工作臺。現有的仿形作業臺對相似造型零件有一定的通用性，但是不同車型的保險杠造型差異巨大，現場要同時滿足不同車型的保險杠分裝，至少需要每個車型制作一款裝配作業臺滿足生產，不但花費巨大，而且占用空間，每次切換生產的車型，需要切換裝配作業臺，影響生產的連續性，損失生產時間，降低效率。

2、裝配人員作業強度大，品質風險偏高。現有作業臺是固定獨立作業臺，完成每一步驟裝配后，需要人工搬運零件至下一工位作業臺，作業強度高；同時，零件的頻繁搬運增加產品外表面漆膜種受損傷的風險。

3、裝配線布局松散，集約度不高，占地面積大。待安裝零件放置在線邊，零件配送效率低，工時存在浪費。作業人員需要反復從身后的零件籠中取出零件，然后轉身進行安裝，出現空籠時，需要等待換籠后才能繼續裝配作業，非作業停止多，裝配效率不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種汽車保險杠總成裝配支架和汽車保險杠總成裝配線。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

第一方面，一種汽車保險杠總成裝配支架，包括：

底座；

第一支撐機構，包括第一擺動支撐組件、第一支撐桿和第二支撐桿，所述擺動支撐組件包括第一鉸接座和第一擺動支架，所述第一擺動支架鉸接于所述第一鉸接座，所述第一擺動支架具有互成夾角撐開的第一連接臂和第二連接臂，所述第一支撐桿連接于所述第一連接臂，所述第二支撐桿連接于第二連接臂，所述第一支撐桿和第二支撐桿均沿第一方向延伸；

第二支撐機構，包括第二擺動支撐組件、第三支撐桿和第四支撐桿，所述第二擺動支撐組件包括第二鉸接座和第二擺動支架，所述第二擺動支架鉸接于所述第二鉸接座，所述第二擺動支架具有互成夾角撐開的第三連接臂和第四連接臂，所述第三支撐桿連接于所述第三連接臂，所述第四支撐桿連接于第四連接臂，所述第三支撐桿和第四支撐桿均沿第一方向延伸；

其中，所述第一支撐機構和第二支撐機構沿第二方向間隔一定距離安裝于所述底座，所述第一方向和第二方向相垂直。