[實用新型]一種汽車保險杠總成裝配支架和汽車保險杠總成裝配線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120794166.0
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN214565804U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 田忠友;黃星明;杜毅杰;曹澤揚;黃鵬星;賀仲智;李紹輝;賴超喜;鄭志堅;胡繼福;謝杰豪
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/16
• 分類號: B62D65/16
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張萍

1.一種汽車保險杠總成裝配支架，其特征在于，包括：

底座；

第一支撐機構，包括第一擺動支撐組件、第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一擺動支撐組件包括第一鉸接座和第一擺動支架，所述第一擺動支架鉸接于所述第一鉸接座，所述第一擺動支架具有互成夾角撐開的第一連接臂和第二連接臂，所述第一支撐桿連接于所述第一連接臂，所述第二支撐桿連接于第二連接臂，所述第一支撐桿和第二支撐桿均沿第一方向延伸；

第二支撐機構，包括第二擺動支撐組件、第三支撐桿和第四支撐桿，所述第二擺動支撐組件包括第二鉸接座和第二擺動支架，所述第二擺動支架鉸接于所述第二鉸接座，所述第二擺動支架具有互成夾角撐開的第三連接臂和第四連接臂，所述第三支撐桿連接于所述第三連接臂，所述第四支撐桿連接于第四連接臂，所述第三支撐桿和第四支撐桿均沿第一方向延伸；

其中，所述第一支撐機構和第二支撐機構沿第二方向間隔一定距離安裝于所述底座，所述第一方向和第二方向相垂直。

2.根據權利要求1所述的汽車保險杠總成裝配支架，其特征在于，所述底座設有第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐機構的第一鉸接座設置于所述第一支撐架頂部，所述第二支撐機構的第二鉸接座設置于所述第二支撐架頂部，所述底座于第一支撐架和第二支撐架之間形成配件盒放置空間。

3.根據權利要求1所述的汽車保險杠總成裝配支架，其特征在于，所述第一支撐機構包括多組所述第一擺動支撐組件，多組所述第一擺動支撐組件沿第一方向排列，所述第二支撐機構包括多組所述第二擺動支撐組件，多組所述第二擺動支撐組件沿第一方向排列。

4.根據權利要求1所述的汽車保險杠總成裝配支架，其特征在于，所述第一鉸接座設有限制所述第一擺動支架擺動范圍的第一限位結構，所述第二鉸接座設有限制所述第二擺動支架擺動范圍的第二限位結構。

5.根據權利要求1所述的汽車保險杠總成裝配支架，其特征在于，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿外側均設有包膠層，所述底座外表面設有膠墊。

6.根據權利要求1所述的汽車保險杠總成裝配支架，其特征在于，還包括：

底部托架，所述底座通過回轉支撐結構安裝于所述底部托架。

7.根據權利要求1所述的汽車保險杠總成裝配支架，其特征在于，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿均為圓柱桿。

8.一種汽車保險杠總成裝配線，其特征在于，包括：

裝配作業(yè)區(qū)，設有第一輸送線，所述裝配作業(yè)區(qū)沿所述第一輸送線的輸送方向設有多個裝配工位；

權利要求1～7中任一項所述的汽車保險杠總成裝配支架，由所述第一輸送線輸送，并依次經過各所述裝配工位。

9.根據權利要求8所述的汽車保險杠總成裝配線，其特征在于，還包括：

零件集配區(qū)，設有第二輸送線，零件集配區(qū)沿所述第二輸送線的輸送方向設有多個配件工位，所述第二輸送線與所述第一輸送線并行設置，所述第二輸送線與所述第一輸送線的輸送方向相反；

第一橫移工位，設有第一橫移機構，所述第一橫移機構設置于所述第一輸送線的末端和第二輸送線的前端之間，用于將汽車保險杠總成裝配支架由所述第一輸送線移載至所述第二輸送線；

第二橫移工位，設有第二橫移機構，所述第二橫移機構設置于所述第二輸送線的末端和第一輸送線的前端之間，用于將汽車保險杠總成裝配支架由所述第二輸送線移載至所述第一輸送線。

10.根據權利要求9所述的汽車保險杠總成裝配線，其特征在于，每個所述裝配工位以及每個所述配件工位均設有到位檢測開關和停止器。