[實用新型]一種托盤直線穿梭車用底盤以及托盤直線穿梭車

有效

• 申請號: 202120747701.7
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN215709055U
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 李洪濤
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司;北京京邦達貿易有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及物流技術領域，尤其涉及一種托盤直線穿梭車用底盤以及托盤直線穿梭車。本實用新型的托盤直線穿梭車用底盤包括第二調節機構以及兩組輪系組件，輪系組件包括兩個輪系座板以及第一調節機構，第一調節機構的兩端分別與兩個輪系座板相連接，第一調節機構被配置為驅動兩個輪系座板沿第一方向相互靠近或遠離，第二調節機構的兩端分別與兩組輪系組件相連接，第二調節機構被配置為驅動兩組輪系組件沿第二方向相互靠近或者遠離，能夠匹配不同尺寸的托盤，通用性好。本實用新型提供的托盤直線穿梭車通過應該用如上的托盤直線穿梭車用底盤，通用性好，能夠匹配不同尺寸的托盤，有效降低備貨難度，提高備貨效率。

技術領域

本實用新型涉及物流技術領域，尤其涉及一種托盤直線穿梭車用底盤以及托盤直線穿梭車。

背景技術

現代倉儲為提高托盤存儲效率和揀選效率，托盤直線穿梭車得到廣泛應用。托盤直線穿梭車承載周轉托盤，托盤直線穿梭車在貨架中穿梭運行來進行存取托盤。不同托盤的長寬規格變化范圍很廣，這就造成承載不同托盤的托盤直線穿梭車長寬尺寸不同，托盤直線穿梭車需要根據不同托盤的尺寸進行多規格尺寸設計，托盤直線穿梭車種類多、通用性差以及備貨難度高。

基于此，亟待發明一種托盤直線穿梭車用底盤以及托盤直線穿梭車，以解決托盤直線穿梭車用底盤以及托盤直線穿梭車通用性差、備貨難度高以及備貨效率低的問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提出一種托盤直線穿梭車用底盤，能夠匹配不同尺寸的托盤，通用性好。

本實用新型的另一個目的是提出一種托盤直線穿梭車，通過應用如上的托盤直線穿梭車用底盤，通用性好，能夠匹配不同尺寸的托盤，有效降低備貨難度，提高備貨效率。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種托盤直線穿梭車用底盤，包括：

兩組輪系組件，所述輪系組件包括兩個輪系座板以及第一調節機構，所述第一調節機構的兩端分別與兩個所述輪系座板相連接，所述第一調節機構被配置為驅動兩個所述輪系座板沿第一方向相互靠近或遠離；以及

第二調節機構，所述第二調節機構的兩端分別與兩組所述輪系組件相連接，所述第二調節機構被配置為驅動兩組所述輪系組件沿第二方向相互靠近或者遠離。

作為優選方案，所述第一調節機構包括：

兩個調節橫梁，分別與對應的所述輪系座板相連接；

中間橫梁，兩個所述調節橫梁遠離所述輪系座板的一端從所述中間橫梁的兩端與所述中間橫梁相插接；以及

第一固定件，能將所述調節橫梁與所述中間橫梁相固定。

作為優選方案，所述中間橫梁上開設有第一長槽，所述調節橫梁上開設有第二長槽，所述第一固定件穿過所述第一長槽和所述第二長槽。

作為優選方案，所述第一固定件包括：

第一螺栓，包括相連接的第一螺栓頭以及第一螺桿；以及

第一螺母，所述第一螺桿穿過所述第一長槽和所述第二長槽，所述第一螺母旋擰在所述第一螺桿上，所述第一螺栓頭與所述第一螺母從所述中間橫梁的兩側共同夾持所述中間橫梁。

作為優選方案，所述第一調節機構還包括：

支撐腳，包括相連接的第一支撐臂和第二支撐臂，所述第一支撐臂和所述第二支撐臂呈L型；

第二固定件，將所述第一支撐臂與所述輪系座板相連接；以及

第三固定件，將所述第二支撐臂與所述調節橫梁相連接。

作為優選方案，所述托盤直線穿梭車用底盤還包括主動輪組件，所述主動輪組件包括：