[實用新型]一種用于雪崩易發地區的組合式阻雪系統

有效

• 申請號: 202120717008.5
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN215052282U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 李思李;田波;權磊;李立輝;朱旭偉;謝晉德;何哲;張盼盼
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: E01F7/04
• 分類號: E01F7/04
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 張換君

本實用新型涉及防護技術領域，特別是涉及一種用于雪崩易發地區的組合式阻雪系統，包括沿公路中心線對稱設置的防護組件、除雪組件，所述除雪組件設置在所述防護組件外側；所述防護組件包括與所述除雪組件底部固定連接的底座，所述底座上方固定連接有第二擋板，所述第二擋板內部滑動連接有第一擋板，所述第一擋板邊部轉動連接有驅動部，所述驅動部電性連接有控制器，所述控制器電性連接有埋置于山體雪層的震動傳感器。本實用新型可以達到阻擋雪崩流向公路的積雪，保護公路的目的。

技術領域

本實用新型涉及防護技術領域，特別是涉及一種用于雪崩易發地區的組合式阻雪系統。

背景技術

雪崩常常發生于山地，有些雪崩是在特大雪暴中產生的，但常見的是發生在積雪堆積過厚，超過了山坡面的摩擦阻力時。雪崩的原因之一是在雪堆下面緩慢地形成了深部“白霜”，這是一種冰的六角形杯狀晶體，與我們通常所見的冰碴相似。這種白霜的形成是因為雪粒的蒸發所造成，它們比上部的積雪要松散得多，在地面或下部積雪與上層積雪之間形成一個軟弱帶，當上部積雪開始順山坡向下滑動，這個軟弱帶起著潤滑的作用，不僅加速雪下滑的速度，而且還帶動周圍沒有滑動的積雪。修建在雪崩易發地區的公路面臨著雪崩的威脅，雪崩一旦發生極易淹沒雪山下的公路，對重要路段造成破壞，由于環境惡劣，積雪厚重，維修人員還面臨二次災害的發生，這給人工修復受損路段加大了難度，因此亟需一種用于雪崩易發地區保護重要路段的阻雪系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于雪崩易發地區的組合式阻雪系統，以解決上述問題，達到阻擋雪崩流向公路的積雪，保護公路的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

一種用于雪崩易發地區的組合式阻雪系統，包括沿公路中心線對稱設置的防護組件、除雪組件，所述除雪組件設置在所述防護組件外側；

所述防護組件包括與所述除雪組件底部固定連接的底座，所述底座上方固定連接有第二擋板，所述第二擋板內部滑動連接有第一擋板，所述第一擋板邊部轉動連接有驅動部，所述驅動部電性連接有控制器，所述控制器電性連接有埋置于山體雪層的震動傳感器。

優選的，所述第一擋板和所述第二擋板為圓弧形結構，所述第一擋板滑動到頂部極限位置與所述第二擋板組成四分之一圓弧，所述第一擋板遠離所述第二擋板一端設有連接部。

優選的，所述連接部為互相卡接的凸起和凹槽。

優選的，所述驅動部包括一端與所述第一擋板轉動連接的液壓推桿，所述液壓推桿另一端鉸接有推桿支座，所述推桿支座與所述底座固定連接。

優選的，所述底座底部固定連接有若干防滑刺。

優選的，所述除雪組件包括固定連接在所述底座上方的外殼，所述外殼頂部一側設有出雪通道，所述出雪通道朝向所述防護組件一側，所述外殼內部轉動連接有絞龍，所述絞龍遠離所述出雪通道一端設有動力控制部，所述外殼遠離所述第二擋板的一側開設有進雪口。

優選的，所述絞龍包括與所述外殼轉動連接的轉軸、固定連接在所述轉軸圓柱面的螺旋葉片、固定連接在所述螺旋葉片外側的四個撥片，所述撥片的投影結構為階梯結構，所述撥片的寬端與所述出雪通道相對應，所述撥片的窄端與所述進雪口相對應。

優選的，所述動力控制部包括軸接在所述轉軸一端的大齒輪，所述大齒輪嚙合連接有小齒輪，所述小齒輪遠離所述轉軸一側軸接有電機，所述電機底部與所述底座固定連接，所述電機與所述控制器電性連接。

本實用新型具有如下技術效果：本系統對稱布置在公路兩側，液壓推桿將第一擋板升起后，公路兩側的第一擋板互相卡接，在公路上方形成拱形的保護屏障，從而防止雪崩對公路的沖擊，由于公路兩側的第一擋板卡接后為拱形結構，所以可以承受巨大的沖擊力和壓力，阻止雪崩對公路的破壞。當公路一側發生雪崩時，除雪組件可以將積雪拋灑至公路的另一側，減小積雪對防護組件的壓力，便于后期對積雪的清理。

附圖說明