[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120711196.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214844004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華晨;游云鵬;黃佑賢;王茁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（寧波）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31233
• 代理人: 王亮;孫健

1.一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置，包括移動(dòng)柜(3)，其特征在于：所述的移動(dòng)柜(3)外部安裝有氮?dú)鈿馄俊⒄⊥闅馄亢陀退蛛x器(10)，該移動(dòng)柜(3)內(nèi)部由下往上依次設(shè)置有下腔(1)、中腔(2)和上腔(4)，所述的上腔(4)底部設(shè)置有24V開(kāi)關(guān)電源(7)、主控制器(8)以及三個(gè)氣體質(zhì)量流量控制器(5)，三個(gè)氣體質(zhì)量流量控制器(5)分別與氮?dú)鈿馄俊⒄⊥闅馄亢陀退蛛x器(10)相連，所述的中腔(2)底部上安裝有試驗(yàn)天平(11)，該中腔(2)的后側(cè)壁上設(shè)置有第一電磁閥(9)和第二電磁閥(15)，連接氮?dú)鈿馄亢驼⊥闅馄康膬蓚€(gè)氣體質(zhì)量流量控制器(5)均與第一電磁閥(9)相連，連接油水分離器(10)的氣體質(zhì)量流量控制器(5)與第二電磁閥(15)相連，所述的中腔(2)的左、右側(cè)壁上均豎直安裝有一滑軌(20)，每個(gè)滑軌(20)上均滑動(dòng)安裝有一滑塊(21)，兩個(gè)滑塊(21)之間安裝有升降板(23)，所述的升降板(23)上布置有一排不同大小的接口組(24)，每個(gè)接口組(24)共有兩個(gè)連接口，選擇其中一個(gè)接口組(24)與第一電磁閥(9)和第二電磁閥(15)相連，每個(gè)滑塊(21)上均設(shè)置有鎖緊開(kāi)關(guān)(22)，所述的主控制器(8)分別與24V開(kāi)關(guān)電源(7)、第一電磁閥(9)、第二電磁閥(15)以及三個(gè)氣體質(zhì)量流量控制器(5)相連，所述的下腔(1)底部上安裝有輔助天平(12)，該下腔(1)與中腔(2)之間設(shè)置有連接管(16)，所述的下腔(1)內(nèi)還設(shè)置有與外部大氣相連的外接管(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置，其特征在于：所述的上腔(4)底部還設(shè)置有接線(xiàn)端子(6)，所述的24V開(kāi)關(guān)電源(7)通過(guò)接線(xiàn)端子(6)給三個(gè)氣體質(zhì)量流量控制器(5)供電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置，其特征在于：所述的中腔(2)底部上位于試驗(yàn)天平(11)的四個(gè)角落處均安裝有一L形限位架(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置，其特征在于：所述的下腔(1)底部上位于輔助天平(12)的四個(gè)角落處均安裝有一L形限位架(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置，其特征在于：所述的中腔(2)的后側(cè)壁上安裝有220V插座(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置，其特征在于：所述的移動(dòng)柜(3)的后端設(shè)置有放置氮?dú)鈿馄亢驼⊥闅馄康闹Ъ?19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)試驗(yàn)的可移動(dòng)式炭罐處理裝置，其特征在于：所述的主控制器(8)由PLC、CPU以及PLC模擬量的擴(kuò)展模塊組成。