[實(shí)用新型]一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120706599.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN215052331U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅娟;楚笠;張成佑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張成佑
• 主分類號(hào): E01F9/608
• 分類號(hào): E01F9/608;E01F9/615;E01F9/673;E01F9/688;E01F7/02
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置，包括：底座、蓄電池、底墊；所述底座的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，且底座與蓄電池通過嵌入方式相連接；所述底墊設(shè)置在底座的底部，且底墊與底座通過粘合方式相連接；所述套筒設(shè)置在底座上部的兩側(cè)，且套筒與底座通過焊接方式相連接；所述手柄螺栓設(shè)置在套筒的上部，且手柄螺栓與套筒通過螺紋擰接方式相連接；所述支撐桿設(shè)置在套筒的內(nèi)部，且支撐桿與套筒通過間隙配合方式套接。通過在結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，具有防風(fēng)效果顯著，充分增強(qiáng)其使用穩(wěn)定性，大大提高其實(shí)用價(jià)值等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了本實(shí)用新型提出的問題和不足。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，尤其涉及一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置。

背景技術(shù)

高速公路在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)經(jīng)常會(huì)使用警示裝置來提醒來往車輛的注意，避免造成交通事故，但是目前常見的高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)用的警示裝置還存在一定的不足之處，例如警示牌放置穩(wěn)定性較差，遭遇大風(fēng)天氣非常容易被吹倒，又或者被吹跑，造成使用穩(wěn)定性較差，大大降低其實(shí)用價(jià)值等問題。

有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問題予以研究改良，提供一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題和不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置，包括：底座、蓄電池、底墊、套筒、手柄螺栓、支撐桿、警示牌、導(dǎo)風(fēng)條、警示燈；所述底座的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，且底座與蓄電池通過嵌入方式相連接；所述底墊設(shè)置在底座的底部，且底墊與底座通過粘合方式相連接；所述套筒設(shè)置在底座上部的兩側(cè)，且套筒與底座通過焊接方式相連接；所述手柄螺栓設(shè)置在套筒的上部，且手柄螺栓與套筒通過螺紋擰接方式相連接；所述支撐桿設(shè)置在套筒的內(nèi)部，且支撐桿與套筒通過間隙配合方式套接；所述警示牌設(shè)置在支撐桿的頂端，且警示牌與支撐桿通過焊接方式相連接；所述導(dǎo)風(fēng)條位于警示牌的內(nèi)部，且導(dǎo)風(fēng)條與警示牌為一體式結(jié)構(gòu)；所述警示燈設(shè)置在警示牌上部的兩側(cè)，且警示燈與警示牌通過螺栓固定方式相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置所述底座側(cè)視梯形，俯視為長(zhǎng)方形的配重塊，且底座中間的內(nèi)部開設(shè)有用于安裝蓄電池的矩形狀電池槽。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置所述蓄電池通過電線與LTD-1105型號(hào)的施工用警示燈相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置所述底墊采用長(zhǎng)方形的橡膠墊制成，且底墊的底表面設(shè)置壓花紋。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置所述支撐桿與套筒通過間隙配合套接后利用手柄螺栓擰緊固定。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置所述警示牌為矩形板狀結(jié)構(gòu)，且警示牌的表面印制有“前方施工，減速慢行”字樣。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置所述導(dǎo)風(fēng)條為豎直設(shè)置的長(zhǎng)條狀通孔，且導(dǎo)風(fēng)條呈橫向排列方式在警示牌的內(nèi)部設(shè)有多處。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置，通過在警示牌上開設(shè)有多處導(dǎo)風(fēng)條，從而可以在大風(fēng)天氣使警示牌通過導(dǎo)風(fēng)條進(jìn)行導(dǎo)風(fēng)減小表面遭受的沖擊力，大大提高抗風(fēng)能力，增強(qiáng)其使用穩(wěn)定性能。

2、本實(shí)用新型一種高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)警示裝置，通過在底座底部設(shè)置底墊，并利用底墊上的壓花紋可以增大與地面之間的摩擦力，大大提高該裝置的放置穩(wěn)定性，增強(qiáng)其實(shí)用價(jià)值。