[實用新型]一種自帶剎車組件的聚氨酯滾輪

有效

• 申請號: 202120704714.6
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN215360758U
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 饒建
• 申請（專利權）人: 寧波銳克輪業科技有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 郭揚部

本實用新型涉及聚氨酯滾輪技術領域，具體揭示了一種自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，包括連接框，連接框內部且靠近底部的位置處轉動連接有轉軸，轉軸表面且靠近左右兩側的位置處均固定連接有連接塊，轉軸表面的中央固定連接有聚氨酯滾輪本體，連接框內部且靠近頂部的位置處固定連接有固定塊，固定塊底部的左右兩側均固定連接有指示燈，套管的內部滑動連接有連接桿，連接桿的底部固定連接有剎車塊，剎車塊的底部固定連接有剎車墊，剎車塊內部且靠近底部的左右兩側均固定連接有金屬桿，金屬桿的頂部固定連接有連接導線；本實用新型能夠避免剎車組件對聚氨酯表面造成磨損，同時能夠及時提醒工作人員對剎車組件進行更換。

技術領域

本實用新型涉及聚氨酯滾輪技術領域，具體涉及了一種自帶剎車組件的聚氨酯滾輪。

背景技術

聚氨酯是以異氰酸酯和聚醚為主要原料，在發泡劑、催化劑、阻燃劑等多種助劑的作用下，通過專用設備混合，經高壓噴涂現場發泡而成的高分子聚合物，聚氨酯泡有軟泡和硬泡兩種，軟泡為開孔結構，硬泡為閉孔結構；軟泡又分為結皮和不結皮兩種，聚氨酯的主要功能便是緩沖，因此將聚氨酯包裹在滾輪的表面，便可在使用滾輪時對滾輪起到良好的緩沖作用，使得滾輪的行駛更加穩定，而現有的滾輪為了便于操作通常都會加裝剎車組件，但現有的剎車組件通常是通過摩擦滾輪表面來起到剎車制動的作用，但對于聚氨酯滾輪，摩擦滾輪表面容易磨壞表面的聚氨酯，使其喪失原有的緩沖作用，而且現有滾輪的剎車組件沒有提示結構，當剎車組件磨損到快要散失剎車效果時，無法提醒工作人員及時對剎車組件進行更換。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，具備能夠避免剎車組件磨壞滾輪表面的聚氨酯，能夠及時提醒工作人員及時對剎車組件進行更換等優點，解決了剎車組件容易磨壞滾輪表面的聚氨酯，無法提醒工作人員及時對剎車組件進行更換的問題。

本實用新型的自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，包括連接框，所述連接框內部且靠近底部的位置處轉動連接有轉軸，所述轉軸表面且靠近左右兩側的位置處均固定連接有連接塊，所述轉軸表面的中央固定連接有聚氨酯滾輪本體，所述連接框內部且靠近頂部的位置處固定連接有固定塊，所述固定塊底部的左右兩側均固定連接有指示燈，所述連接框內壁的左右兩側均固定連接有套管，所述套管的內部滑動連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有剎車塊，所述剎車塊的底部固定連接有剎車墊，所述剎車塊內部且靠近底部的左右兩側均固定連接有金屬桿，所述金屬桿的頂部固定連接有連接導線。

本實用新型的自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，其中聚氨酯滾輪本體包括輪轂和聚氨酯層，所述聚氨酯層固定連接于輪轂的表面，該結構設置，能夠利用聚氨酯層對輪轂進行包裹，從而起到緩沖的作用。

本實用新型的自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，其中固定塊的內部固定連接有電池，所述連接桿的內部開設有連接槽，所述連接導線位于連接槽的內部，該結構設置，使得連接導線能夠在連接槽的內部活動，避免連接桿的移動對連接導線的正常連接造成阻礙。

本實用新型的自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，其中金屬桿和連接塊均由導電性好的銅金屬所制成，所述金屬桿的底部貫穿剎車塊的底部并位于剎車墊的內部，所述連接導線分別與電池和指示燈相連接，該結構設置，使得當金屬桿突出剎車墊時，連接塊、金屬桿、連接導線、電池和指示燈能夠形成閉合回路，從而使指示燈亮起，起到提醒的作用。

本實用新型的自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，其中剎車墊的位置與連接塊的位置相對應，所述剎車墊的由摩擦系數大的阻尼橡膠所制成，該結構設置，對剎車墊的位置和材料進行了限定，使得剎車墊與連接塊貼合能夠起到制動的作用。

本實用新型的自帶剎車組件的聚氨酯滾輪，其中連接框的頂部固定連接有彈簧桿，所述連接桿的頂部同時貫穿固定塊的頂部和連接框的頂部并分別與固定塊和連接框相活動連接，所述彈簧桿的頂部與連接桿的表面相固定連接，該結構設置，使得當連接桿不受外力作用時，能夠在彈簧桿的作用下，帶動連接桿回到初始位置，從而利用連接桿帶動剎車墊與連接塊分離，避免對該裝置的正常工作造成影響。