[實用新型]一種用于航空大型零部件的無損檢測工作臺

有效

• 申請號: 202120697429.6
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN214643438U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 李少博;郭永軍;劉林泉;李汝海
• 申請（專利權）人: 洛陽偉誠工程檢測有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 王云峰

本實用新型公開了一種用于航空大型零部件的無損檢測工作臺，涉及工作臺技術領域，包括承重柱、轉動機構和夾持機構，所述轉動機構位于承重柱的頂端，所述夾持機構位于轉動機構的頂端。本實用新型通過設置轉動機構，通過此機構可實現對被掃描部件進行全方位掃描的效果，通過啟動一號電機帶動齒盤的齒塊對齒輪進行撥動，同時齒輪在齒盤的撥動下將銷塊推入滑槽內部，然后在一號彈簧的受壓反彈下通過擋板將銷塊推入齒輪的齒塊之間，便于防止齒輪發生自滑轉動，使得齒輪在齒盤是定時撥動下帶動夾持板進行轉動，便于齒輪通過齒盤的定時撥動下帶動夾持板使得部件進行轉動，通過以上多個零件的相互配合可有效使得轉動裝置對部件進行全方位的掃描。

技術領域

本實用新型涉及工作臺技術領域，具體是一種用于航空大型零部件的無損檢測工作臺。

背景技術

目視檢測是航空零部件無損檢測領域中應用最早、使用最廣泛的一種無損檢測方法，雖然現在在航空器檢測中已經擁有了多種無損檢測方法，然而航空器零部件的無損檢測工作仍有80％要借助目視檢測完成。

現有的無損檢測工作臺能夠通過工作臺上的角度放置對零部件進行無損掃描，同時通過工作臺的自動旋轉帶動部件能夠對部件進行整體掃描，但對于外壁光滑且整體呈圓柱的零部件來說，在工作臺進行旋轉時很可能會導致零部件的滑落，同時在掃描時很可能會導致有部分無法掃描到或者因轉動較快無法進行仔細掃描，急需一種對零部件進行夾持且能夠定時轉動的無損檢測工作臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決對零部件無法進行夾持且不能定時轉動的問題，提供一種用于航空大型零部件的無損檢測工作臺。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于航空大型零部件的無損檢測工作臺，包括承重柱、轉動機構和夾持機構，所述轉動機構位于承重柱的頂端，所述夾持機構位于轉動機構的頂端；

其中，所述轉動機構包括有位于承重柱的頂端的轉動板，所述轉動板的底端且位于一個承重柱的一側連接有一號電機，所述一號電機的輸出端連接有齒盤，所述齒盤的一側連接有齒輪，所述齒輪遠離齒盤的一側連接有銷塊，所述銷塊遠離齒輪的一端連接有擋板，所述擋板的另一端連接有一號彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述夾持機構包括有位于齒輪的頂端的夾持板，所述夾持板的一端連接有二號電機，所述二號電機的輸出端連接有連接軸，所述連接軸的另一端連接有二號滾輪，所述夾持板位于二號滾輪的兩側開設有擠壓滑槽，兩個所述擠壓滑槽的內部設置有二號彈簧，兩個所述二號彈簧的相互對應的一端連接有滑塊，兩個所述滑塊的頂端連接有連接板，兩個所述連接板的頂端連接有一號滾輪。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉動板與擋板相接位置處開設有與擋板的外壁互相匹配的滑槽，所述滑槽開口處的內壁與銷塊的外壁互相匹配，所述轉動板與齒盤、齒輪相接位置處開設有與齒盤、齒輪的外壁互相匹配的轉動槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述一號電機與轉動板相接位置處通過軸承轉動連接，所述齒盤的一端設置有與齒輪的外壁互相匹配的齒塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述夾持板與二號電機相接位置處通過軸承轉動連接，所述夾持板與連接軸、二號滾輪相接位置處開設有與連接軸、二號滾輪的外壁互相匹配的轉動槽。

作為本實用新型再進一步的方案：兩個所述擠壓滑槽的內壁與兩個滑塊的外壁互相匹配，兩個所述連接板與多個一號滾輪相接位置處開設有轉動槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述齒輪與二號滾輪相接位置處開設有與二號滾輪的外壁互相匹配的轉動槽，兩個所述連接板與多個一號滾輪通過轉軸轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：