[實(shí)用新型]一種基于車流量的橋梁監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120689211.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN215338203U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜子濤;劉純;孫宇旗;劉天宇;楊新杰;孔盺澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01B11/16
• 分類號(hào): G01B11/16;G01V3/11;G08G1/042
• 代理公司: 天津市鼎拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12233
• 代理人: 劉雪娜

1.一種基于車流量的橋梁監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括感應(yīng)線圈監(jiān)測(cè)模塊、與所述感應(yīng)線圈監(jiān)測(cè)模塊相連接的控制模塊、以及與所述控制模塊相連接的撓度檢測(cè)模塊；

所述感應(yīng)線圈監(jiān)測(cè)模塊，配置用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁上是否有車輛通過(guò)，并在監(jiān)測(cè)到有車輛通過(guò)時(shí)，生成相應(yīng)的狀態(tài)信號(hào)；

所述控制模塊，配置用于響應(yīng)于所述狀態(tài)信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)化為開啟信號(hào)；

所述撓度檢測(cè)模塊，配置用于響應(yīng)于所述開啟信號(hào)而啟動(dòng)，并開始對(duì)橋梁撓度進(jìn)行檢測(cè)得到橋梁撓度信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車流量的橋梁監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊包括計(jì)時(shí)模塊；

所述控制模塊，還配置用于在向所述撓度檢測(cè)模塊發(fā)送開啟信號(hào)時(shí)，啟動(dòng)所述計(jì)時(shí)模塊，當(dāng)所述計(jì)時(shí)模塊達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，向所述撓度檢測(cè)模塊發(fā)送關(guān)閉信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于車流量的橋梁監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊，還配置用于在所述計(jì)時(shí)模塊計(jì)時(shí)的過(guò)程中，響應(yīng)于實(shí)時(shí)接收到的所述狀態(tài)信號(hào)，控制所述計(jì)時(shí)模塊重新計(jì)時(shí)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車流量的橋梁監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述撓度檢測(cè)模塊還包括無(wú)線傳輸模塊；所述撓度檢測(cè)模塊，還配置用于將所述橋梁撓度信息經(jīng)所述無(wú)線傳輸模塊發(fā)送至所述控制模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車流量的橋梁監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)線圈監(jiān)測(cè)模塊埋設(shè)在橋梁路面下。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車流量的橋梁監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還包括穩(wěn)壓模塊。