[實用新型]一種專用氣動夾鉗

有效

• 申請號: 202120685762.5
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN214771530U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 欒晟祎;陳建;田海軍;劉超
• 申請（專利權）人: 青島博泰汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及氣動夾鉗相關技術領域，具體為一種專用氣動夾鉗，包括主體和設置在主體上的左爪手、右爪手，主體為一塊板體結構，且其板體的兩側均開設有安裝槽，且其兩側的安裝槽為對稱設置，左爪手、右爪手分別通過第一轉軸和第二轉軸轉動安裝在主體上的槽口之中，左爪手的后側端通過第三轉軸轉動安裝有第一傳動桿；通過將傳統的手持式夾鉗設置成由主體、左爪手和右爪手組合構成，并通過將左爪手的后側端通過第一傳動桿、連接件與氣缸相連接，并將右爪手通過第二傳動桿、連接件與氣缸相連接，從而通過氣缸的作用對左爪手和右爪手形成自動夾緊作用，從而讓夾鉗裝置在實際使用時可以更加的省力方便。

技術領域

本實用新型涉及氣動夾鉗相關技術領域，具體為一種專用氣動夾鉗。

背景技術

夾鉗是一種手動進行操作，對設備，物件進行定位的機械裝置。有時也稱為快速夾鉗，你可以理解是一種夾緊部件,夾緊力小到幾十N,大到幾千N,根據自行需要選取合適的夾鉗；凡是進行批量生產，需要定位、夾緊的工件工位均可使用；它通常被使用在焊裝，檢具，模具等工位；基本分為如下：水平夾鉗，垂直夾鉗，推拉式夾鉗，直線運動夾鉗，精密夾鉗，重型自鎖夾鉗，擠壓夾鉗；但是傳統的手動夾鉗結構較為簡單，人工手持夾緊的過程中較為費力，為此，本實用新型提出一種專用氣動夾鉗用以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種專用氣動夾鉗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種專用氣動夾鉗，包括主體和設置在主體上的左爪手、右爪手，所述主體為一塊板體結構，且其板體的兩側均開設有安裝槽，且其兩側的安裝槽為對稱設置，所述左爪手、右爪手分別通過第一轉軸和第二轉軸轉動安裝在主體上的槽口之中，所述左爪手的后側端通過第三轉軸轉動安裝有第一傳動桿，所述第一傳動桿的另一側通過第四轉軸轉動安裝有連接件，其連接件的前側端固定安裝有氣缸，且其連接件的另一側通過第二傳動桿與右爪手的后側端進行傳動連接，所述氣缸上的氣缸推桿前端與主體的后側面相連接，所述主體的靠邊緣位置的后側面固定安裝有把手，所述把手上設置有控制開關，所述氣缸的進氣口通過氣管與供氣設備相連接。

優選的，所述主體的靠后側端設置有防護殼，其左爪手和右爪手的后側端、氣缸、第一傳動桿、第二傳動桿均位于防護殼的內部進行設置。

優選的，所述氣缸處于充氣狀態時，其氣缸運動至最后端，其第一傳動桿、第二傳動桿為位于同一直線上進行設置，且此時，左爪手和右爪手的前端為處于夾緊狀態。

優選的，所述氣缸處于復位狀態時，其氣缸運動至最前端，且此時，左爪手和右爪手的前側端為處于張開狀態。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過將傳統的手持式夾鉗設置成由主體、左爪手和右爪手組合構成，并通過將左爪手的后側端通過第一傳動桿、連接件與氣缸相連接，并將右爪手通過第二傳動桿、連接件與氣缸相連接，從而通過氣缸的作用對左爪手和右爪手形成自動夾緊作用，從而讓夾鉗裝置在實際使用時可以更加的省力方便；

2.并通過在主體的靠后側端設置防護殼，并將左爪手和右爪手的后側端、氣缸、第一傳動桿、第二傳動桿均位于防護殼的內部進行設置，從而提高氣動夾鉗在實際使用時的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A處結構放大示意圖；

圖3為本實用新型背面視圖；

圖4為待夾緊工件正視圖；

圖5為待夾緊工件側視圖。

圖中：主體1、左爪手2、右爪手3、第三轉軸4、第一傳動桿5、第四轉軸6、氣缸7、第二傳動桿8、把手9、防護殼10、待夾緊工件11。

具體實施方式