[實用新型]一種電池包殼體

有效

• 申請號: 202120677423.2
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN216288823U
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 盧勇;任宇航;李立國;田碩;華劍鋒;孟慶然
• 申請（專利權）人: 北京科易動力科技有限公司
• 主分類號: H01M50/342
• 分類號: H01M50/342;H01M50/244;H01M50/204;H01M50/249;H01M50/258;B60L50/64
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 涂華明

本實用新型公開了一種電池包殼體，包括主體部以及與所述主體部一體成型的噴發部；所述噴發部被配置為至少部分結構的厚度小于所述主體部的厚度、或所述噴發部與所述主體部的連接處的厚度小于所述主體部的厚度。本實用新型的電池包殼體在主體部上一體成型地加工有噴發部，該噴發部部分厚度小于主體部的厚度，在電池包內部壓力大于等于預設壓力時，在內壓的作用下破壞噴發部與主體部的連接、或破壞掉噴發部以形成能夠釋放內部煙霧和氣體的噴發口，這樣設計能夠降低生產成本，且結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車用電池包技術領域，尤其涉及一種電池包殼體。

背景技術

電動車輛集成有電池包，而為了讓電池包具有防水防塵的作用，電池包殼體呈空間密閉狀態，當電芯受到碰撞針刺或者內部短路可能引發電芯熱失控，熱失控的電芯會在短時間內放出大量的煙霧和氣體，現有電池包安裝有防爆閥，當電池包發生熱失控時，內部氣壓達到爆破壓力，防爆閥自動開啟，釋放煙霧和氣體，煙霧中往往夾雜有高溫燃燒物質，為防止高溫燃燒物質朝著車上的油箱、管路等易燃位置噴發，防爆閥往往安裝在電池包殼體上且遠離易燃部位的預設位置，實現定向噴發，但防爆閥往往價格較高，使用防爆閥會造成成本增加。

因此，基于上述技術問題，本領域的技術人員亟需研發一種替代現有防爆閥以釋放內部煙霧和氣體的電池包殼體結構，以降低電池包整體的生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種集成有一體式結構的噴發部以在達到預設壓力時自動開啟以釋放噴發物質、并且能夠降低生產成本的電池包殼體。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型的一種電池包殼體，該電池包殼體包括：

主體部；以及

與所述主體部一體成型的噴發部；

所述噴發部被配置為至少部分結構的厚度小于所述主體部的厚度、或所述噴發部與所述主體部的連接處的厚度小于所述主體部的厚度。

進一步的，所述電池包殼體內部形成為容納電池模組的腔室，且所述電池包殼體的腔室內密閉腔室；

所述噴發部被配置為內部壓力大于等于預設壓力時，所述噴發部與所述主體部至少部分分離以形成噴發口的結構。

進一步的，所述噴發部為形成于所述主體部、且厚度小于所述主體部的直板結構；

所述噴發部與所述主體部的連接處通過過渡結構連接；

所述過渡結構被配置為由所述主體部一側至所述噴發部一側厚度逐漸減小的結構。

進一步的，所述噴發部配置為凸出于所述主體部的凸包結構；

所述噴發部包括位于中部的凸出體、以及形成于所述凸出體外周的連接體；

所述噴發部通過所述連接體與所述主體部連為一體。

進一步的，所述凸出體和/或所述連接體的厚度小于所述主體部的厚度。

進一步的，所述噴發部為形成于所述主體部、且厚度與所述主體部相等的直板結構；

所述噴發部與所述主體部之間通過環形槽形成為連接結構；

所述連接結構的厚度小于所述主體部的厚度。

進一步的，所述電池包殼體包括：

箱體；以及

與所述箱體裝配的箱蓋；

所述噴發部形成于所述箱體和/或所述箱蓋。

進一步的，所述箱體和/或所述箱蓋上安裝有透氣閥。