[實(shí)用新型]一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120676866.X
• 申請(qǐng)日: 2021-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN214565918U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)兒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江阿波羅摩托車制造有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02;B60K5/12;F16F15/08
• 代理公司: 無錫市匯誠(chéng)永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 李珍珍

1.一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括車架組件、緩沖減震組件和發(fā)動(dòng)機(jī)組件，所述緩沖減震組件連接于車架組件與發(fā)動(dòng)機(jī)組件之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述緩沖減震組件設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)組件的前端與車架組件之間、發(fā)動(dòng)機(jī)組件的上端與車架組件之間、發(fā)動(dòng)機(jī)組件的底端與車架組件之間、發(fā)動(dòng)機(jī)組件的后端與車架組件之間的任意一處或幾處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述緩沖減震組件包括連接架、減震桿和減震膠套，所述連接架上設(shè)有連接端和圓筒部，所述連接端固定連接在發(fā)動(dòng)機(jī)組件上，所述圓筒部中設(shè)有一減震膠套，所述減震桿軸向穿設(shè)于減震膠套，所述減震桿固定在車架組件上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減震桿兩端設(shè)為螺紋端，穿設(shè)于車架組件上的固定孔，并通過螺母固定在車架組件上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減震桿兩端與車架組件上的固定孔之間設(shè)有減震墊圈。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接端通過螺栓組件與發(fā)動(dòng)機(jī)組件連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接架呈“冂”形，具有兩個(gè)連接端；或者呈“H”形具有四個(gè)連接端；或者呈“中”字形，中部具有兩個(gè)水平面連接端。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸筒式摩托車緩沖減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述圓筒部至少為一個(gè)。