[實用新型]一種城市道路綜合管廊出線接駁結構

有效

• 申請號: 202120676806.8
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN214590502U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 江群;張鵬;余小蛟
• 申請（專利權）人: 江群
• 主分類號: H02G9/06
• 分類號: H02G9/06;E02D29/00
• 代理公司: 北京子焱知識產權代理事務所(普通合伙) 11932
• 代理人: 徐思波

1.一種城市道路綜合管廊出線接駁結構，其特征在于，包括：

預埋管廊(1)，預埋設在道路下方并用于輸送管線橫跨道路；

綜合管廊(11)，預埋設在道路一側人行道下方并用于放置主線路；

出線井(12)，預埋設在所述綜合管廊(11)靠近所述預埋管廊(1)處并用于將所述綜合管廊(11)的內的線路分支到所述預埋管廊(1)內；

接線井(13)，預埋設在所述預埋管廊(1)的兩端并用于將所述預埋管廊(1)內的線路分支連接到用戶使用；

其中，所述預埋管廊(1)內安裝有用于對多股線纜進行壓緊的壓緊機構(2)，所述預埋管廊(1)的內壁頂端一側安裝有用于吊運線纜的牽引機構(3)，通過所述壓緊機構(2)的循環轉動，以對所述牽引機構(3)多次調運的線纜進行統一壓緊。

2.根據權利要求1所述的一種城市道路綜合管廊出線接駁結構，其特征在于，所述壓緊機構(2)包括兩個分別固設在所述預埋管廊(1)內壁兩端的第一支架(21)和轉動在兩個所述第一支架(21)之間的轉軸(22)，所述轉軸(22)上同軸固設有若干個帶動壓緊板(24)轉動的轉動盤(23)，所述轉動盤(23)上彈性鉸接有兩個用于對線纜進行壓緊的所述壓緊板(24)。

3.根據權利要求1所述的一種城市道路綜合管廊出線接駁結構，其特征在于，所述牽引機構(3)包括兩個用于支撐的第四支架(31)和兩個分別轉動在所述第四支架(31)底端用于帶動牽引繩(33)傳動的導輪(32)，兩個所述第四支架(31)分別固設在所述預埋管廊(1)的內壁兩端，所述牽引繩(33)上固設有連接環(34)，所述連接環(34)的底端固設有用于夾緊線纜的夾具(35)。

4.根據權利要求2所述的一種城市道路綜合管廊出線接駁結構，其特征在于，所述壓緊板(24)靠近所述轉動盤(23)的一端設有與所述轉動盤(23)固定連接的第二支架(25)，所述壓緊板(24)靠近所述第二支架(25)得到一側兩端均固設有與所述第二支架(25)轉動連接連接軸(26)，所述連接軸(26)上均套設有提供彈力的扭簧(27)，所述扭簧(27)的一端與所述第二支架(25)固定連接，所述扭簧(27)的另一端與所述壓緊板(24)固定連接。

5.根據權利要求2所述的一種城市道路綜合管廊出線接駁結構，其特征在于，所述轉軸(22)的兩端均固設有用于扳手卡接的卡塊(221)。

6.根據權利要求3所述的一種城市道路綜合管廊出線接駁結構，其特征在于，兩個所述導輪(32)上均同軸固設有用于人員轉動的手柄(321)。

7.根據權利要求2所述的一種城市道路綜合管廊出線接駁結構，其特征在于，所述轉軸(22)的長度小于所述預埋管廊(1)的長度。