[實用新型]電池蓋板組件、單體電池、電池包及電動車輛

有效

• 申請號: 202120673859.4
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214477672U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 王信月;袁萬頌;鄧洞軍;張達;梁美浩
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M50/147
• 分類號: H01M50/147;H01M50/571;H01M50/547
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 張浪

本公開涉及一種電池蓋板組件、單體電池、電池包及電動車輛，該電池蓋板組件，包括蓋板、正極柱及導電件，蓋板用于封裝單體電池的殼體的開口，正極柱的下端用于與單體電池的電芯電連接，正極柱的上端向上依次穿過蓋板和導電件，導電件電連接于正極柱，其中，導電件和蓋板中的一者上設置有第一凸起，另一者設置有第一凹槽，第一凸起插接到第一凹槽內，且第一凸起的表面與第一凹槽的表面至少部分接觸。通過設置該電池板組件，有利于避免出現殼體或防爆閥因嵌鋰而發生腐蝕的情況。而且，還利于減小導電件與蓋板之間的接觸電阻，提高導電能力。同時，也利于提高導電件與蓋板安裝的穩定性，保證了導電件與蓋板接觸導電的可靠性。

技術領域

本公開涉及電池技術領域，具體地，涉及一種電池蓋板組件、單體電池、電池包及電動車輛。

背景技術

在現有技術的單體電池中，正極柱與蓋板之間設置有絕緣片，使得蓋板不帶電，從而使得與蓋板相連的單體電池的殼體不帶電。因此，單體電池的殼體的電位位于正極電位與負極電位之間，殼體與負極之間存在電位差。通常殼體的材質為鋁材質，研究表明，當殼體與負極之間的電位差較低時，例如，殼體與負極之間的電差出現小于1.0V的情況時，構成了殼體腐蝕條件，電解液會殼體腐蝕，特別是對鋁質防爆閥薄弱區的腐蝕，存在較大漏液風險。尤其是在充電過程中，鋰離子會在電流的作用下嵌入到鋁材質的殼體中，形成例如鋁鋰合金疏松組織，對鋁材質的殼體及防爆閥造成嚴重腐蝕。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種電池蓋板組件、單體電池、電池包及電動車輛，通過設置該電池蓋板組件，有利于避免出現單體電池的殼體或防爆閥因嵌鋰而發生腐蝕的情況。

為了實現上述目的，本公開提供一種電池蓋板組件，包括蓋板、正極柱及導電件，所述蓋板用于封裝單體電池的殼體的開口，所述正極柱的下端用于與所述單體電池的電芯電連接，所述正極柱的上端向上依次穿過所述蓋板和所述導電件，所述導電件電連接所述正極柱和所述蓋板，其中，所述導電件和所述蓋板中的一者上設置有第一凸起，所述導電件和所述蓋板中的另一者設置有第一凹槽，所述第一凸起插接到所述第一凹槽內，且所述第一凸起的表面與所述第一凹槽的表面至少部分接觸，以使得所述導電件與所述蓋板電連接。

可選地，所述第一凸起的表面與所述第一凹槽的表面完全接觸。

可選地，所述電池蓋板組件還包括外連接端子，所述外連接端子連接在所述正極柱的上端且位于所述導電件的上方，所述外連接端子和所述導電件中的一者上設置有第二凹槽，所述外連接端子和所述導電件中的另一者上設置有第二凸起，所述第二凸起插接到所述第二凹槽內。

可選地，所述導電件上還形成有向上延伸的環形翻邊，所述外連接端子部分嵌設在所述環形翻邊限定的凹腔內。

可選地，所述第一凸起設置于所述導電件的下表面，所述第一凸起的下端到所述導電件的所述下表面的距離為0.5mm-1mm，和/或，所述第二凸起設置于所述導電件的上表面，所述第二凸起的上端到所述導電件的所述上表面的距離為0.5mm-1mm。

可選地，所述第一凸起設置于所述導電件的下表面，所述第二凸起設置于所述導電件的上表面，所述導電件的所述第一凸起的表面積和所述第二凸起的表面積之和與所述導電件的所述上表面的表面積和所述下表面的表面積之和的比值為30％-70％。

可選地，所述導電件與所述蓋板過盈配合，和/或，所述導電件與所述外連接端子過盈配合。

可選地，所述導電件的電阻為100Ω-5000Ω。

根據本公開的另一方面，提供一種單體電池，該單體電池包括殼體、電芯和上述的電池蓋板組件，所述電芯設置在所述殼體內，所述正極柱通過內引出片與所述電芯電連接，所述電池蓋板組件通過所述蓋板封裝所述殼體的開口，所述蓋板與所述殼體電連接。

根據本公開的又一方面，提供一種電池包，包括上述的單體電池。