[實用新型]一種耐高溫的精細軸承保持架

有效

• 申請號: 202120672038.9
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN214465620U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 吳斌杰
• 申請（專利權）人: 杭州恒力軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/50
• 分類號: F16C33/50;F16C33/66
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種耐高溫的精細軸承保持架，包括保持架本體，所述保持架本體包括上固定板、下固定板以及連接柱，所述上固定板的底部均勻固定連接有若干個連接柱，所述連接柱遠離所述上固定板的一端固定連接有下固定板，所述連接柱的間隙內設有圓柱滾子，所述上固定板內部開設有第一空腔，所述第一空腔靠近所述連接柱處均開設有第一連接孔，所述連接柱內部開設有第二空腔，所述第二空腔與所述第一連接孔相適配。有益效果：該保持架本體具有良好的儲油功能，防止軸承內部潤滑油過少導致圓柱滾子與保持架本體過大產生熱量損毀軸承，延長了軸承的使用壽命和更換周期，降低了更換軸承的成本。

技術領域

本實用新型涉及軸承保持架技術領域，具體來說，涉及一種耐高溫的精細軸承保持架。

背景技術

圓柱滾子軸承是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子軸承內部結構采用滾子呈平行排列，滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊，可以防止滾子的傾斜或滾子之間相互摩擦，有效防止了旋轉扭矩的增加。

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。

內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制實體保持架。也有一部分使用聚酰胺成形保持架。但現有的保持架不具有儲油的功能，使用者在向軸承內部添加油脂時，只能在圓柱滾子與保持架本體的間隙之間添加少量的油脂，導致軸承在使用時圓柱滾子與保持架本體之間的摩擦力過大，從而產生過高的熱量導致軸承內部零件燒化凝固后卡死軸承，使用壽命較低，更換成本高。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐高溫的精細軸承保持架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐高溫的精細軸承保持架，包括保持架本體，所述保持架本體包括上固定板、下固定板以及連接柱，所述上固定板的底部均勻固定連接有若干個連接柱，所述連接柱遠離所述上固定板的一端固定連接有下固定板，所述連接柱的間隙內設有圓柱滾子，所述上固定板內部開設有第一空腔，所述第一空腔靠近所述連接柱處均開設有第一連接孔，所述連接柱內部開設有第二空腔，所述第二空腔與所述第一連接孔相適配，所述連接柱靠近所述圓柱滾子處均開設有數量為三個的出油孔，所述出油孔與所述第二空腔連接，所述下固定板內部開設有第三空腔，所述第三空腔以及第二空腔通過第二連接孔連接，所述上固定板一側開設有第一凹槽，所述第一凹槽內部設有加油機構。

進一步的，所述加油機構包括連接口、進油口、滾珠以及第一密封墊，所述第一凹槽內部固定連接有連接口，所述上固定板靠近所述連接口處開設有進油口，所述進油口的底部與所述第一空腔連接，所述連接口內部設有滾珠，所述滾珠與所述連接口相適配，所述連接口靠近所述滾珠處固定連接有第一密封墊，所述滾珠的底部設有彈力機構。

進一步的，所述彈力機構包括彈簧以及限位板，所述滾珠的底部固定連接有彈簧，所述彈簧遠離所述滾珠的一端固定連接有限位板，所述限位板的外表面與所述連接口的內壁固定連接。

進一步的，所述限位板內部開設有若干個濾孔。

進一步的，所述第一凹槽的頂部設有蓋板，所述蓋板與所述上固定板卡接。

進一步的，所述蓋板的外表面固定連接有第二密封墊。

進一步的，所述蓋板的中部開設有第二凹槽，所述第二凹槽頂部設有拉桿，所述拉桿的兩端與所述蓋板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：