[實用新型]一種防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120666226.0
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN215207988U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄔新輝;王修平
• 申請（專利權(quán)）人: 美迪斯智能裝備有限公司
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12;B66B25/00;B66B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，包括梯級，所述梯級包括有踏板、踢板、撐架和導(dǎo)輪，其特征在于所述踏板下方的空置空間設(shè)置有安裝盒，所述安裝盒內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動控制器，展平下陷機構(gòu)和傳感組件，所述踏板設(shè)置有站立區(qū)、滾輪固定區(qū)和腳踩傳感區(qū)，所述滾輪固定區(qū)設(shè)置有適配所述展平下陷機構(gòu)的第一開口，所述展平下陷機構(gòu)通過所述第一開口暴露于所述踏板的表面，所述腳踩傳感區(qū)對應(yīng)安裝所述傳感組件，所述驅(qū)動控制器接收來自所述傳感組件的信號進而對展平下陷機構(gòu)的運動進行控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述展平下陷機構(gòu)包括有轉(zhuǎn)動動力源和結(jié)構(gòu)截面為L形的折板，所述折板的下長側(cè)端與轉(zhuǎn)動動力源的輸出端形成轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動動力源控制所述折板向下轉(zhuǎn)動傾斜形成容納行李箱滾輪的下陷空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述折板的上長側(cè)端轉(zhuǎn)動連接有牽拉板的第一長側(cè)端，所述牽拉板的第二長側(cè)端轉(zhuǎn)動連接于所述踏板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述轉(zhuǎn)動動力源的輸出端設(shè)置有聯(lián)軸器和第一轉(zhuǎn)軸，所述折板和牽拉板之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動連接，所述折板的兩側(cè)設(shè)置有牽拉支撐桿，所述牽拉支撐桿的兩端分別轉(zhuǎn)動連接第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述折板和牽拉支撐桿兩者與第一轉(zhuǎn)軸形成相對靜止。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述傳感組件包括有支撐柱和傳感器，所述支撐柱安裝在所述安裝盒的內(nèi)部，所述支撐柱的上部設(shè)置有卡滑部，所述卡滑部套合有彈簧，所述卡滑部滑動卡合有腳踩板，所述彈簧的頂部頂持所述腳踩板的底部，所述驅(qū)動控制器設(shè)置有延時模塊，所述腳踩板被下壓觸發(fā)所述傳感器，所述驅(qū)動控制器接收信號進而控制所述展平下陷機構(gòu)下陷和啟動延時模塊，經(jīng)過設(shè)定的延時時間后，所述驅(qū)動控制器控制所述展平下陷機構(gòu)展平。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述腳踩板包括水平板部和連接部，所述踏板設(shè)置有適配所述水平板部的第二開口，所述水平板部通過所述第二開口暴露于所述踏板表面，所述支撐柱設(shè)置有支架，所述傳感器為光電傳感器，所述支架安裝所述光電傳感器，所述連接部設(shè)置有信號片，所述水平板部被下壓時，所述信號片經(jīng)過所述光電傳感器的感應(yīng)區(qū)域，所述光電傳感器向所述驅(qū)動控制器發(fā)送信號。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述踏板的頂面設(shè)置有防滑墊，所述防滑墊設(shè)置有對應(yīng)所述滾輪固定區(qū)的缺口，所述防滑墊覆蓋部分所述折板。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述防滑墊設(shè)置有防滑紋路，所述防滑墊對應(yīng)所述站立區(qū)的紋路和對應(yīng)所述腳踩傳感區(qū)的紋路不相同。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述防滑墊由可彈性變形材料制成。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防行李箱滾落的公共交通型自動扶梯，其特征在于所述折板和牽拉板的頂面設(shè)置有防滑條。