[實用新型]一種新能源車差速器殼體內球徑檢具

有效

• 申請號: 202120661281.0
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214892996U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 段驁;衡啟彬;崔迪;郭樹江;劉柱
• 申請（專利權）人: 長春一汽四環金侖汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/08
• 分類號: G01B5/08
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛芹

1.一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，包括

檢具本體(100)；

第一量體組件(200)，所述第一量體組件(200)包括第一支撐桿件(210)和第一量體件(220)，所述第一支撐桿件(210)包括滑套(211)、壓緊螺栓(212)、滑桿(213)、安裝套筒(214)和緊固螺栓(216)，所述滑套(211)底端固定連接于檢具本體(100)上側的一端，所述壓緊螺栓(212)螺紋貫穿于所述滑套(211)上端的外壁，所述滑桿(213)下端滑動插接于所述滑套(211)內，所述壓緊螺栓(212)壓緊于所述滑桿(213)，所述安裝套筒(214)固定連接于所述滑桿(213)頂端，所述緊固螺栓(216)螺紋貫穿于所述安裝套筒(214)外壁，所述第一量體件(220)滑動插接于所述安裝套筒(214)，所述緊固螺栓(216)壓緊于所述第一量體件(220)外壁；

第二量體組件(300)，所述第二量體組件(300)包括第二支撐桿件(310)和第二量體件(320)，所述第二支撐桿件(310)和所述第一支撐桿件(210)結構相同，所述第二支撐桿件(310)固定連接于所述檢具本體(100)上側遠離所述第一支撐桿件(210)一端，所述第二量體件(320)滑動插接于所述第二支撐桿件(310)上的所述安裝套筒(214)，所述第二支撐桿件(310)上的所述緊固螺栓(216)壓緊于所述第二量體件(320)外壁。

2.根據權利要求1所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述滑套(211)包括套體(2111)和安裝底腳(2112)，所述安裝底腳(2112)固定連接于所述套體(2111)底端。

3.根據權利要求2所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述套體(2111)上端的側壁固定連接有加強套(2113)，所述壓緊螺栓(212)螺紋貫穿于所述加強套(2113)和所述套體(2111)側壁。

4.根據權利要求1所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述壓緊螺栓(212)包括壓緊螺桿(2121)和轉動部(2122)，所述轉動部(2122)固定連接于所述壓緊螺桿(2121)一端。

5.根據權利要求4所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述轉動部(2122)周邊均勻設置有防滑條(2123)。

6.根據權利要求1所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述緊固螺栓(216)和所述第一量體件(220)外壁之間壓緊有防滑墊(215)。

7.根據權利要求6所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述防滑墊(215)包括墊片(2151)和墊塊(2152)，所述墊塊(2152)固定連接于所述墊片(2151)下側，所述墊塊(2152)壓緊于所述第一量體件(220)外壁。

8.根據權利要求7所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述墊塊(2152)底端固定連接有橡膠墊(2153)。

9.根據權利要求1所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述第一量體件(220)包括第一量體(221)和固定連接于所述第一量體(221)一端的定位環(222)，所述第二量體件(320)包括第二量體(321)和固定連接于所述第二量體(321)一端的定位套筒(322)，所述定位環(222)滑動插接于所述定位套筒(322)，所述第一量體(221)能夠擋住所述第二量體(321)。

10.根據權利要求9所述的一種新能源車差速器殼體內球徑檢具，其特征在于，所述第一量體(221)和所述第二量體(321)一端的外壁設置有棱柱形，所述安裝套筒(214)內壁設置為棱柱孔。