[實用新型]一種帶有加長輸出軸的汽車電動助力轉向管柱

有效

• 申請號: 202120656383.3
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214565609U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 張大磊
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185;B62D5/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

1.一種帶有加長輸出軸的汽車電動助力轉向管柱，其特征在于：包括殼體、電機、傳動結構、輸入軸和加長輸出軸，所述輸入軸的下部伸入所述殼體中并且以可轉動的方式與所述殼體連接，所述加長輸出軸包括第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一輸出軸與所述輸入軸相連，所述第一輸出軸的上部伸入所述殼體并且以可轉動的方式與所述殼體連接，所述電機安裝在所述殼體上，所述傳動結構連接在所述第一輸出軸的上部和所述電機的輸出軸自之間，所述第二輸出軸的上端部設有花鍵孔，所述花鍵孔的孔壁上設有內花鍵，所述第一輸出軸的下端部設有與所述花鍵孔配合的花鍵段，所述花鍵段的外圓面上設有與所述內花鍵嚙合的外花鍵，所述花鍵段的外圓面上設有環形槽，所述第二輸出軸的下端部連接有至少一部分伸入所述環形槽中的螺栓。

2.根據權利要求1所述的帶有加長輸出軸的汽車電動助力轉向管柱，其特征在于：所述花鍵孔的孔壁上設有自所述第二輸出軸的上端面向下延伸的漲縮槽，所述第二輸出軸的下端部設有兩個向外凸出的凸出部，兩個所述凸出部分別位于所述漲縮槽的兩側，一個所述凸出部上設有與所述螺栓配合的配合孔，另一個所述凸出部上設有與所述螺栓螺紋連接的螺紋孔。

3.根據權利要求1所述的帶有加長輸出軸的汽車電動助力轉向管柱，其特征在于：所述傳動結構包括與所述電機的輸出軸連接的蝸桿以及與所述第一輸出軸連接的蝸輪，所述蝸桿與所述蝸輪相嚙合。

4.根據權利要求1所述的帶有加長輸出軸的汽車電動助力轉向管柱，其特征在于：所述第一輸出軸上設有自所述第一輸出軸的上端面向下延伸的中心孔，所述第一輸出軸的下部設有沿徑向貫穿所述第一輸出軸的第一銷孔，所述第一銷孔中安裝有扭桿銷，所述中心孔中設置有扭桿，所述扭桿的下端部設有與所述扭桿銷連接的第二銷孔，所述扭桿的上端部與所述輸入軸連接。

5.根據權利要求4所述的帶有加長輸出軸的汽車電動助力轉向管柱，其特征在于：所述第一輸出軸包括從上至下依次設置的輸入軸連接段、蝸輪安裝段、軸承安裝段和花鍵段，所述輸入軸連接段的直徑大于所述蝸輪安裝段的直徑，所述蝸輪安裝段的直徑大于所述軸承安裝段的直徑，所述軸承安裝段的直徑大于所述花鍵段的直徑。

6.根據權利要求1所述的帶有加長輸出軸的汽車電動助力轉向管柱，其特征在于：所述第二輸出軸由35#鋼制成。