[實用新型]一種適用于多模式盾構機的主驅動和多模式盾構機

有效

• 申請號: 202120654060.0
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214997649U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 李坤杰;袁文征;李少輝;王昆;石鑫;何聰;趙茜;陰書玉;高明;周罘鑫;衛宸瑜;楊洋
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬;韓嫚嫚

本實用新型提供了一種適用于多模式盾構機的主驅動和多模式盾構機，所述適用于多模式盾構機的主驅動包括驅動箱(1)、伸縮隔板(2)、連接環(11)和伸縮驅動機構，伸縮隔板(2)含有從前向后依次連接的前隔環(201)、支撐板(202)和后隔環(203)，當土壓模式時，所述伸縮驅動機構能夠使前隔環(201)與連接環(11)密封抵接；當敞開模式時，所述伸縮驅動機構能夠使后隔環(203)與連接環(11)密封抵接。該適用于多模式盾構機的主驅動和多模式盾構機可以實現兩種模式下的自動切換，實現模式一鍵切換，既可以滿足土壓模式下的施工要求，又滿足敞開模式下的施工需求。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體的是一種適用于多模式盾構機的主驅動，還是一種多模式盾構機。

背景技術

隨著國內城鎮化發展速度加快，地下空間開發的進程也在逐步加快，在地下開發進程中，有時一個區間不會是單一地質情況，可能會遇到軟土地層、復合地層、硬巖地層等多種地質情況，多模式盾構機多應用于以上區間地層。但目前多模式盾構機大多不能夠實現快速更換模式，且無法在敞開模式下實現封閉環境，無法應對敞開模式下突發的涌水等情況。

實用新型內容

為了實現盾構機在敞開模式和土壓模式之間快速切換，本實用新型提供了一種適用于多模式盾構機的主驅動和多模式盾構機，該適用于多模式盾構機的主驅動和多模式盾構機可以實現兩種模式下的自動切換，實現模式一鍵切換，既可以滿足土壓模式下的施工要求，又滿足敞開模式下的施工需求，而且在敞開模式下由伸縮隔板，驅動箱隔板、密封件、支撐環、螺旋輸送機等實現閉式環境，可以實現在突發涌水等情況下的閉式環境，換模具有高效快速的特點，極大的節省了施工換模時間。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種適用于多模式盾構機的主驅動，包括驅動箱、伸縮隔板、連接環和伸縮驅動機構，伸縮隔板套設于連接環內，驅動箱固定于連接環外，伸縮隔板含有從前向后依次連接的前隔環、支撐板和后隔環，所述伸縮驅動機構能夠驅動伸縮隔板前后移動，當土壓模式時，所述伸縮驅動機構能夠使前隔環與連接環密封抵接；當敞開模式時，所述伸縮驅動機構能夠使后隔環與連接環密封抵接。

前隔環的軸線和后隔環的軸線重合，前隔環的外徑大于后隔環的外徑，多個支撐板沿前隔環的周向間隔排列。

支撐板沿前隔環的直徑方向設置，支撐板上設有多個條形通孔，所述多個條形通孔沿前隔環的軸線方向間隔排列。

所述適用于多模式盾構機的主驅動還包括密封環，密封環套設于前隔環內，密封環與前隔環可拆卸密封連接。

密封環內套設有過渡件，過渡件與密封環可拆卸連接，過渡件與密封環之間套設有密封件。

所述適用于多模式盾構機的主驅動還包括中心回轉接頭，過渡件與中心回轉接頭前后可拆卸連接，中心回轉接頭的軸線與前隔環的軸線重合。

所述適用于多模式盾構機的主驅動還包括支撐環，后隔環與支撐環前后固定連接，支撐環內徑小于后隔環的內徑。

支撐環的左右兩側外均設有滑塊和驅動箱導軌，滑塊搭載于驅動箱導軌上，驅動箱導軌沿前隔環的軸線方向延伸，滑塊與支撐環固定連接。

所述伸縮驅動機構包括伸縮油缸，支撐環的左右兩側外均設有伸縮油缸耳板，伸縮油缸與驅動箱導軌上下設置，伸縮油缸的前端與伸縮油缸耳板連接，伸縮油缸的后端與驅動箱導軌連接，驅動箱導軌上設有耐磨塊，伸縮油缸連接有位移傳感器。

一種多模式盾構機，所述多模式盾構機包括上述的適用于多模式盾構機的主驅動。