[實用新型]一種適用于多模式盾構機的主驅動和多模式盾構機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120654060.0
• 申請日: 2021-03-31
• 公開（公告）號: CN214997649U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 李坤杰;袁文征;李少輝;王昆;石鑫;何聰;趙茜;陰書玉;高明;周罘鑫;衛(wèi)宸瑜;楊洋
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬;韓嫚嫚

1.一種適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，所述適用于多模式盾構機的主驅動包括驅動箱(1)、伸縮隔板(2)、連接環(huán)(11)和伸縮驅動機構，伸縮隔板(2)套設于連接環(huán)(11)內(nèi)，驅動箱(1)固定于連接環(huán)(11)外，伸縮隔板(2)含有從前向后依次連接的前隔環(huán)(201)、支撐板(202)和后隔環(huán)(203)，所述伸縮驅動機構能夠驅動伸縮隔板(2)前后移動，當土壓模式時，所述伸縮驅動機構能夠使前隔環(huán)(201)與連接環(huán)(11)密封抵接；當敞開模式時，所述伸縮驅動機構能夠使后隔環(huán)(203)與連接環(huán)(11)密封抵接。

2.根據(jù)權利要求1所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，前隔環(huán)(201)的軸線和后隔環(huán)(203)的軸線重合，前隔環(huán)(201)的外徑大于后隔環(huán)(203)的外徑，多個支撐板(202)沿前隔環(huán)(201)的周向間隔排列。

3.根據(jù)權利要求2所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，支撐板(202)沿前隔環(huán)(201)的直徑方向設置，支撐板(202)上設有多個條形通孔，所述多個條形通孔沿前隔環(huán)(201)的軸線方向間隔排列。

4.根據(jù)權利要求1所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，所述適用于多模式盾構機的主驅動還包括密封環(huán)(3)，密封環(huán)(3)套設于前隔環(huán)(201)內(nèi)，密封環(huán)(3)與前隔環(huán)(201)可拆卸密封連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，密封環(huán)(3)內(nèi)套設有過渡件(8)，過渡件(8)與密封環(huán)(3)可拆卸連接，過渡件(8)與密封環(huán)(3)之間套設有密封件(9)。

6.根據(jù)權利要求5所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，所述適用于多模式盾構機的主驅動還包括中心回轉接頭(10)，過渡件(8)與中心回轉接頭(10)前后可拆卸連接，中心回轉接頭(10)的軸線與前隔環(huán)(201)的軸線重合。

7.根據(jù)權利要求1所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，所述適用于多模式盾構機的主驅動還包括支撐環(huán)(4)，后隔環(huán)(203)與支撐環(huán)(4)前后固定連接，支撐環(huán)(4)內(nèi)徑小于后隔環(huán)(203)的內(nèi)徑。

8.根據(jù)權利要求7所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，支撐環(huán)(4)的左右兩側外均設有滑塊(401)和驅動箱導軌(6)，滑塊(401)搭載于驅動箱導軌(6)上，驅動箱導軌(6)沿前隔環(huán)(201)的軸線方向延伸，滑塊(401)與支撐環(huán)(4)固定連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的適用于多模式盾構機的主驅動，其特征在于，所述伸縮驅動機構包括伸縮油缸(7)，支撐環(huán)(4)的左右兩側外均設有伸縮油缸耳板(402)，伸縮油缸(7)與驅動箱導軌(6)上下設置，伸縮油缸(7)的前端與伸縮油缸耳板(402)連接，伸縮油缸(7)的后端與驅動箱導軌(6)連接，驅動箱導軌(6)上設有耐磨塊(601)，伸縮油缸(7)連接有位移傳感器。

10.一種多模式盾構機，其特征在于，所述多模式盾構機包括權利要求1所述的適用于多模式盾構機的主驅動。