[實用新型]車輛排氣系統部件

有效

• 申請號: 202120652440.0
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN216110933U
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: J·霍恩巴克
• 申請（專利權）人: 佛吉亞排放控制技術美國有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/10;F01N3/20;F01N3/021
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

1.一種車輛排氣系統部件，包括：

殼體，所述殼體限定用于接收排氣氣體的內部腔體；

至少一個第一催化器，所述至少一個第一催化器被接收在所述內部腔體內；

至少一個過濾器，所述至少一個過濾器定位在所述內部腔體內所述至少一個第一催化器下游；

至少一個第二催化器，所述至少一個第二催化器被接收在所述內部腔體內所述至少一個過濾器下游；以及

混合器，所述混合器具有入口和出口，所述入口接收離開所述至少一個過濾器的排氣氣體，所述出口將所述排氣氣體引導到所述至少一個第二催化器中，并且其中所述至少一個第一催化器、所述至少一個第二催化器、以及所述至少一個過濾器中的一個或多個是能維修的。

2.根據權利要求1所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述殼體具有外壁，所述外壁圍繞所述至少一個第一催化器、所述至少一個第二催化器、和所述至少一個過濾器，以在所述內部腔體內封圍所述至少一個第一催化器、所述至少一個第二催化器、和所述至少一個過濾器。

3.根據權利要求2所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述外壁從第一端延伸到第二端，并且其中，所述殼體包括從車輛發動機接收排氣氣體的殼體入口和包括殼體出口，以及其中，所述殼體入口在所述第一端附近，所述混合器定位于所述第二端處。

4.根據權利要求3所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述混合器殼體使從所述至少一個過濾器的出口到所述至少一個第二催化器的入口的排氣氣體流的方向反向。

5.根據權利要求3所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，包括端壁，所述端壁在所述第一端處封圍所述殼體，并且其中所述殼體出口在所述端壁中。

6.根據權利要求3所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述殼體入口在與所述第一端相鄰的所述外壁內。

7.根據權利要求2所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述至少一個第一催化器、所述至少一個第二催化器、和所述至少一個過濾器能彼此獨立地維修，使得所述至少一個第一催化器、所述至少一個第二催化器、和所述至少一個過濾器中的任一個能選擇性地從所述殼體中被移除以進行維修，而無需移除所述至少一個第一催化器、所述至少一個第二催化器、和所述至少一個過濾器中其余任何一個。

8.根據權利要求7所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述至少一個第一催化器包括至少一個柴油氧化催化器，所述至少一個第二催化器包括至少一個選擇性催化還原催化器，并且所述至少一個過濾器包括至少一個柴油微粒過濾器。

9.根據權利要求8所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述混合器包括安裝于所述殼體的一端的混合器殼體，并且其中，所述混合器能從所述殼體獨立地移除以進行維修。

10.根據權利要求9所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，包括具有噴射器或定量器的噴射系統，所述噴射系統構造成將流體噴射到由所述混合器殼體提供的混合室中。

11.根據權利要求8所述的車輛排氣系統部件，其特征在于，所述至少一個選擇性催化還原催化器包括彼此并聯的至少第一選擇性催化還原催化器和第二選擇性催化還原催化器。