[實用新型]一種缸筒承載式推進油缸及推進總成

有效

• 申請號: 202120646316.3
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN215333741U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 郭悅輝;朱維武
• 申請（專利權）人: 郭悅輝;朱維武
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20;E21B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種缸筒承載式推進油缸，包括：缸筒、缸桿和活塞，所述活塞將所述缸筒的內腔分隔為有桿腔和無桿腔，所述缸桿上設有沿軸向貫穿其上的桿孔，所述活塞上設有貫穿其上且與所述桿孔連通的塞孔，所述缸筒承載式推進油缸還包括同時貫穿所述桿孔和所述塞孔的管狀的通管，所述缸筒承載式推進油缸還包括設于所述通管伸出所述油缸的一端的第一油口接頭，所述第一油口接頭經所述通管與所述無桿腔連通。本實用新型還公開了一種推進總成。與現有技術相比，本實用新型一種缸筒承載式推進油缸及推進總成中的雙向油口都設于缸桿的端部，當其處于缸桿固定，缸筒承載的安裝狀態時，能有效避免安裝干涉，提高整體穩定性和安全性。

技術領域

本實用新型屬于鑿巖設備技術領域，尤其涉及一種缸筒承載式推進油缸及推進總成。

背景技術

現有鑿巖設備包括鑿巖機、導軌和推進油缸，通過推進油缸推動鑿巖機沿導軌移動，實現鑿巖作業?，F有技術中，推進油缸的雙向油口分別接在缸筒的兩端，使用時，將缸筒固定，通過缸桿承載，缸桿移動時，帶動鑿巖機運動。具體實施時，囿于安裝空間的限制或為了利于其它輔件的安裝，需要采用如下安裝方式：將推進油缸的缸桿固定，缸筒承載，缸筒移動時，帶動鑿巖機運動。

現有技術的不足在于，采用現有技術中的推進油缸結構，當其處于缸桿固定，缸筒承載的安裝狀態時，由于雙向油口均設于缸筒上，油管容易干涉其它連接件的安裝，且缸筒移動時帶動油管移動，影響整個鑿巖機推進部分的穩定性和安全性。

因此，有必要提供一種新的缸筒承載式推進油缸及推進總成解決上述技術問題。

實用新型內容

基于此，本實用新型提供一種缸筒承載式推進油缸，其雙向油口都設于缸桿的端部，當其處于缸桿固定，缸筒承載的安裝狀態時，能有效避免安裝干涉，提高整體穩定性和安全性。

為實現上述技術效果，本實用新型提供的技術方案為：一種缸筒承載式推進油缸，包括缸筒和設于所述缸筒內的活塞，所述活塞將所述缸筒的內腔分隔為有桿腔和無桿腔，所述缸筒承載式推進油缸還包括缸桿，所述缸桿的一端與所述活塞相連，所述缸桿的另一端經過所述有桿腔且伸出所述缸筒外；其中，所述缸桿上設有沿軸向貫穿其上的桿孔，所述活塞上設有貫穿其上且與所述桿孔連通的塞孔，所述缸筒承載式推進油缸還包括同時貫穿所述桿孔和所述塞孔的管狀的通管，所述缸筒承載式推進油缸還包括設于所述通管伸出所述油缸的一端的第一油口接頭，所述第一油口接頭經所述通管與所述無桿腔連通，所述通管的外壁與所述桿孔的內壁之間具有由間隙形成的有桿通道，所述缸桿上設有連通所述桿孔和所述有桿腔的連通孔，所述缸筒承載式推進油缸還包括與所述有桿腔連通的第二油口接頭。

優選的，所述缸筒承載式推進油缸還包括分布固定于所述缸筒外壁的第一擋圈和第二擋圈，所述第一擋圈和所述第二擋圈間隔設置。

優選的，所述連通孔為多個，多個所述連通孔呈環形均布于所述缸桿上。

優選的，所述缸筒承載式推進油缸還包括安裝套和油口螺帽，所述通管的遠離所述缸筒的一端伸入所述安裝套內，所述第一油口接頭的外壁設有凸起的卡接臺階，所述油口螺帽內部的一側設有凸起的卡體，所述油口螺帽與所述安裝套遠離所述缸筒的一側螺紋相連，所述卡體抵接所述卡接臺階用于將所述第一油口接頭固定于所述通管的一端部。

優選的，所述安裝套的遠離所述第一油口接頭的一端內部設有凹陷而成的限位臺階，所述缸桿遠離所述活塞的一端抵接所述限位臺階。

優選的，所述安裝套上設有連通所述有桿腔的螺紋安裝孔，所述第二油口接頭螺紋連接于所述螺紋安裝孔處。

優選的，所述缸筒承載式推進油缸還包括套設于所述安裝套外壁的安裝螺母，所述缸筒的一端設有用于防止所述活塞脫出的缸頭。