[實用新型]適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛

有效

• 申請號: 202120642238.X
• 申請日: 2021-03-30
• 公開（公告）號: CN215475079U
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 王伯銘;孟姝;陳陽;馬登峰;馮波;薛鈺宇
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 敖歡

1.一種適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于包括：構架、構架下方連接的懸吊機構、懸吊機構下方連接的車體(9)、車體(9)上設置的牽引拉桿(7)；

構架包括前端構架(2)和后端構架(3)，前端構架(2)上設置有下球面心盤(20)，后端構架(3)設置有上球面心盤(21)，上球面心盤(21)為凸球面，下球面心盤(20)為凹球面，凸球面和凹球面上下配合；前端構架(2)和后端構架(3)沿軌道方向設置，前端構架(2)和后端構架(3)都設有走行輪(1)，走行輪(1)的輪底行走在剛性軌道(15)或柔性鋼軌(14)的上方，剛性軌道(15)設置在彎道和道岔區域，柔性鋼軌(14)設置在直線段，走行輪(1)外圈截面設有向外圈圓心凹陷的半圓形(19)，走行輪外圈與剛性軌道(15)或柔性鋼軌(14)配合，走行輪(1)采用輪轂電機(4)驅動，每個走行輪(1)兩側的構架上對稱設置兩個導向輪(6)，導向輪(6)的輪底與剛性軌道(15)的側面接觸；

懸吊機構包括懸吊架(11)、安裝在車體頂部的彈簧安裝架(18)和四個鋼圓簧(8)，懸吊架(11)的上端固定在構架上、懸吊架(11)的底部固定在彈簧安裝架(18)上，彈簧安裝架(18)上設有彈簧安裝座，彈簧安裝座上方固定有兩根車體橫梁(17)，四個鋼圓簧(8)安裝在彈簧安裝座上并垂向壓縮在彈簧安裝架(18)和車體橫梁(17)之間；

牽引拉桿(7)一端安裝在懸吊架的牽引拉桿安裝座上、另一端安裝在車體(9)上方的牽引拉桿安裝座上用于傳遞牽引力。

2.根據權利要求1所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：前端構架(2)和后端構架(3)之間采用球形彈性結構鉸接。

3.根據權利要求1所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：前端構架(2)和后端構架(3)之間采用錐形橡膠堆(13)鉸接。

4.根據權利要求2或3所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：構架與懸吊架(11)通過中心銷軸連接，中心銷軸焊接在懸吊架(11)上，同時作為前、后端構架之間鉸接結構中的中心銷軸，對上球面心盤(21)和下球面心盤(20)之間的相對運動進行限制。

5.根據權利要求1所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：后端構架(3)上設置有止擋(16)，限制懸吊架(11)相對于構架的轉動。

6.根據權利要求1所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：車體橫梁(17)內側對稱設置有四個搖頭止擋(12)，在車輛運行過程中若搖頭運動達到極限位置，搖頭止擋(12)與彈簧安裝架(18)接觸以限制繼續擺動；車體(9)中部對稱布置有兩個橫向止擋(10)，在車輛運行過程中若橫向運動達到極限位置，橫向止擋(10)和懸吊架(11)接觸以限制繼續橫向運動。

7.根據權利要求1所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：兩個制動裝置(5)同軸安裝于前端構架(2)和后端構架(3)的走行輪處，并采用同側安裝，與懸吊架(11)不同側。

8.根據權利要求1所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：前端構架(2)和后端構架(3)關于懸吊架(11)左右對稱。

9.根據權利要求1所述的適用于柔性鋼索軌道交通系統的懸掛式索軌車輛，其特征在于：懸吊架(11)與彈簧安裝架(18)采用焊接方式連接。