[實用新型]電梯升降用繩輪組件

有效

• 申請號: 202120596491.6
• 申請日: 2021-03-24
• 公開（公告）號: CN214455995U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 李沛
• 申請（專利權）人: 遼寧捷迅電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/06;B66B7/12
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 張旭東

1.電梯升降用繩輪組件，包括安裝板（1），曳引輪（7）和曳引繩（6），其特征在于所述安裝板（1）底部兩側對稱焊接有側板（3），且側板（3）上安裝有輪軸（4），并且輪軸（4）中央固定安裝有曳引輪（7），所述曳引輪（7）上均勻套接有若干個制動輪套（10），且制動輪套（10）之間間隔形成有繩槽（13），并且繩槽（13）內卡嵌有繞接在曳引輪（7）上的曳引繩（6），所述安裝板（1）底部對稱安裝有兩個液壓氣缸（2），且兩個所述液壓氣缸（2）活動端固定連接儲油箱（8）頂部，并且儲油箱（8）底部固定連接有制動弧形板（9），所述制動弧形板（9）底面與制動輪套（10）頂面對應抵接。

2.根據權利要求1所述的電梯升降用繩輪組件，其特征在于，所述側板（3）相對一側側面兩端對稱焊接有兩個橫板（5），且兩個所述橫板（5）對稱開設有若干個穿繩孔（22），所述曳引繩（6）兩端穿過穿繩孔（22），所述橫板（5）內腔側壁通過第二復位彈簧（28）連接有第一楔形塊（26），且第一楔形塊（26）靠近穿繩孔（22）一側固定連接有連動柱（25），并且連動柱（25）頂端安裝有第二制動片（24），所述穿繩孔（22）內側側壁安裝有位于曳引繩（6）一側的第一制動片（23），且第一制動片（23）和第二制動片（24）相對一側均與曳引繩（6）想抵接，所述制動弧形板（9）兩側底端對稱焊接有若干個連接桿（14），且連接桿（14）底端固定連接有第二楔形塊（27），并且第二楔形塊（27）與第一楔形塊（26）斜面對應抵接。

3.根據權利要求1所述的電梯升降用繩輪組件，其特征在于，所述儲油箱（8）底板均與連通有若干個出油腔（18），且出油腔（18）側面底端均勻開設有若干個滲油孔（21），并且滲油孔（21）周圍設置有安裝在制動弧形板（9）底面的涂油海綿（15）。

4.根據權利要求3所述的電梯升降用繩輪組件，其特征在于，所述出油腔（18）與繩槽（13）數量相同，且出油腔（18）位于繩槽（13）頂部正上方，所述涂油海綿（15）為半環形，且涂油海綿（15）對應卡嵌在繩槽（13）內。

5.根據權利要求3所述的電梯升降用繩輪組件，其特征在于，所述出油腔（18）內腔內置有活塞頭（17），且活塞頭（17）頂部通過第一復位彈簧（16）與儲油箱（8）內腔頂部連接，所述活塞頭（17）底部中央固定連接有頂桿（19），且頂桿（19）穿過安裝在出油腔（18）底部中央的密封環（20），并且頂桿（19）底端與曳引繩（6）頂部相抵接。

6.根據權利要求1所述的電梯升降用繩輪組件，其特征在于，所述儲油箱（8）兩側對稱安裝有兩個滑塊（11），所述側板（3）相對一側側面對稱開設有兩條滑槽（12），且兩條所述滑槽（12）內對應卡嵌有滑塊（11）。

7.根據權利要求5所述的電梯升降用繩輪組件，其特征在于，所述頂桿（19）長度大于出油腔（18）高度。

8.根據權利要求3所述的電梯升降用繩輪組件，其特征在于，所述滲油孔（21）位于涂油海綿（15）內部。