[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)位置的模擬器駕駛座椅裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120497790.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN215068736U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳磊;張華鋒;孔祥偉;王春暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥威艾爾智能技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/04
• 分類號(hào): G09B9/04
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 李佼佼

1.一種可調(diào)節(jié)位置的模擬器駕駛座椅裝置，其特征在于，包括底座(1)；所述底座(1)上裝設(shè)有一升降組件(2)；所述升降組件(2)上裝設(shè)有一調(diào)節(jié)組件(3)；所述調(diào)節(jié)組件(3)上裝設(shè)有一坐墊(4)；所述坐墊(4)的一側(cè)設(shè)置有一靠墊(5)；所述靠墊(5)通過一旋轉(zhuǎn)組件(6)裝設(shè)于坐墊(4)的一邊緣處；

通過所述升降組件(2)對(duì)坐墊(4)及靠墊(5)進(jìn)行豎直方向上的位置調(diào)整，并利用所述調(diào)節(jié)組件(3)對(duì)坐墊(4)及靠墊(5)進(jìn)行水平位置上的位置調(diào)整，同時(shí)也可利用所述旋轉(zhuǎn)組件(6)對(duì)坐墊(4)與靠墊(5)之間所夾的角度進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述坐墊(4)及靠墊(5)的有效調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)位置的模擬器駕駛座椅裝置，其特征在于，所述升降組件(2)包括一對(duì)并排豎直固定于底座(1)一邊緣處的第一支撐座(201)；兩所述第一支撐座(201)的相對(duì)兩側(cè)面上均開設(shè)有一導(dǎo)向孔(2011)；兩所述導(dǎo)向孔(2011)之間滑動(dòng)穿插有一導(dǎo)向板(202)；所述導(dǎo)向板(202)的上表面沿長度方向至少固定有一對(duì)限位凸筋(2021)；所述導(dǎo)向板(202)的一側(cè)固定有一第二支撐座(203)；所述第二支撐座(203)的一側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)穿插有一驅(qū)動(dòng)軸(2031)；所述驅(qū)動(dòng)軸(2031)的一端固定有一腳踏板(2032)，另一端固定有一呈條形結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)框(2033)；所述傳動(dòng)框(2033)內(nèi)滑動(dòng)穿插有一傳動(dòng)柱(2034)；所述傳動(dòng)柱(2034)的一端垂直固定于導(dǎo)向板(202)上；兩所述第一支撐座(201)的上部之間以及底座(1)的中部均裝設(shè)有一呈柱狀結(jié)構(gòu)的彈性扭轉(zhuǎn)件(204)；位于兩所述第一支撐座(201)之間的彈性扭轉(zhuǎn)件(204)上至少固定套設(shè)有一個(gè)與限位凸筋(2021)相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)盤(205)；所述驅(qū)動(dòng)盤(205)的邊緣沿環(huán)形方向設(shè)置有多個(gè)與限位凸筋(2021)相配合的限位槽；兩所述彈性扭轉(zhuǎn)件(204)上均固定有一對(duì)用于搭載調(diào)節(jié)組件(3)的升降桿(206)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)位置的模擬器駕駛座椅裝置，其特征在于，所述彈性扭轉(zhuǎn)件(204)包括同軸設(shè)置的第一軸套(2041)和第二軸套(2042)；所述第一軸套(2041)固定于底座(1)或一第一支撐座(201)上；所述第二軸套(2042)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座(1)或另一第一支撐座(201)上；所述第一軸套(2041)與第二軸套(2042)之間同軸設(shè)置有一用于搭載驅(qū)動(dòng)盤(205)及升降桿(206)的軸管(2043)；所述軸管(2043)的一端與第一軸套(2041)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與第二軸套(2042)固定連接；所述軸管(2043)內(nèi)軸向并排穿插有多個(gè)呈板狀結(jié)構(gòu)的扭簧(2044)；所述扭簧(2044)的一端插接于第一軸套(2041)內(nèi)，另一端插接于第二軸套(2042)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種可調(diào)節(jié)位置的模擬器駕駛座椅裝置，其特征在于，兩所述升降桿(206)之間至少通過一個(gè)第一連接桿(207)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)位置的模擬器駕駛座椅裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件(3)包括一對(duì)并排設(shè)置的承載座(301)；兩所述承載座(301)分別位于彈性扭轉(zhuǎn)件(204)兩端部的上方，且所述承載座(301)與升降桿(206)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩所述承載座(301)的相對(duì)內(nèi)側(cè)均沿長度方向滑動(dòng)裝設(shè)有一滑桿(302)；兩所述滑桿(302)之間水平連接有一用于搭載坐墊(4)的支撐板(303)，且一所述滑桿(302)的一邊緣沿長度方向并排開設(shè)有多個(gè)定位槽(3021)；一所述定位槽(3021)內(nèi)水平插接有一定位柱(304)；所述定位柱(304)穿插于一安裝座(305)內(nèi)，且所述安裝座(305)與定位柱(304)螺紋配合；所述安裝座(305)固定穿插于一承載座(301)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)位置的模擬器駕駛座椅裝置，其特征在于，兩所述承載座(301)之間通過一對(duì)第二連接桿(306)相連接；所述第二連接桿(306)設(shè)置于承載座(301)的端部處。