[實用新型]一種路橋超載檢測裝置

有效

• 申請號: 202120497592.8
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN215060579U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 劉天成;羅平;蘇廣光;蔡奮發
• 申請（專利權）人: 劉天成
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/18;F16M11/10;H04N5/225;H02S20/30
• 代理公司: 石家莊銘創聚誠知識產權代理有限公司 13156
• 代理人: 楊瑞

1.一種路橋超載檢測裝置，其特征在于：包括底座(1)、安裝架(2)、調節機構、限高機構和安裝機構，所述底座(1)的頂部端面固定連接有安裝架(2)，所述安裝架(2)的內壁頂端固定連接有固定架(3)，所述固定架(3)上設有攝像頭(4)，所述安裝架(2)的頂部端面與安裝座(20)的底部端面相貼合，所述安裝座(20)的頂部端面固定安裝有太陽能板(30)；

所述調節機構包括電動機(5)、第一轉軸(6)、磁環(7)、螺桿(8)、螺孔(9)和第一磁塊(10)，所述固定架(3)的右側設有內腔，所述固定架(3)的內腔固定安裝有電動機(5)，所述電動機(5)的輸出端與第一轉軸(6)固定連接，所述第一轉軸(6)的另一端貫穿固定架(3)的內腔與攝像頭(4)的一側固定連接，所述攝像頭(4)的另一側端面固定連接有連接軸，所述連接軸的另一端通過軸承與固定架(3)轉動連接，所述攝像頭(4)的兩側端面均固定連接有磁環(7)；

所述限高機構包括雙軸電機(11)、第二轉軸(12)、收卷輪(13)、限高桿(14)、定位塊(17)和定位螺栓(19)，所述安裝架(2)的頂部內腔內固定安裝有雙軸電機(11)，所述雙軸電機(11)的兩端均固定連接有第二轉軸(12)，所述第二轉軸(12)的另一端通過軸承與安裝架(2)的內腔側壁轉動連接，所述安裝架(2)的內壁兩側均開設有導向槽(15)，兩個所述導向槽(15)內均滑動連接有定位塊(17)，所述限高桿(14)的兩端分別與兩個定位塊(17)固定連接；

所述安裝機構包括第二磁塊(24)、限位塊(25)、彈簧(26)、T型桿(27)、壓板(28)、第三磁塊(29)和轉動桿(31)，所述安裝架(2)的外壁頂端兩側均設有豎向滑槽(21)，所述豎向滑槽(21)的底端與圓槽(22)連通，所述圓槽(22)的內壁頂端關于豎向滑槽(21)對稱的開設有卡槽(23)，所述安裝座(20)的兩側均轉動連接有轉動桿(31)，所述轉動桿(31)的底端貫穿豎向滑槽(21)延伸至圓槽(22)內與限位塊(25)的頂端固定連接，所述限位塊(25)兩側的內腔頂端均固定連接有彈簧(26)，所述彈簧(26)的底端與T型桿(27)的頂端固定連接，所述T型桿(27)的底端貫穿限位塊(25)的底端與壓板(28)的頂部端面固定連接，所述壓板(28)的底部端面與圓槽(22)的底端相貼合。

2.根據權利要求1所述的一種路橋超載檢測裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部端面固定安裝有地秤，所述安裝架(2)的外壁前側頂端固定安裝有顯示屏，所述地秤通過導線與顯示屏電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種路橋超載檢測裝置，其特征在于：所述安裝架(2)的兩側外壁上均設有若干個定位孔(16)，若干個所述定位孔(16)均勻的分布在安裝架(2)的兩側，所述定位孔(16)與導向槽(15)連通。

4.根據權利要求1所述的一種路橋超載檢測裝置，其特征在于：所述導向槽(15)的橫截面呈T型，所述限高桿(14)與導向槽(15)相適應，所述限高桿(14)的頂端兩側均固定連接有牽引塊，所述牽引塊上固定連接有牽引繩，所述牽引繩的另一端與收卷輪(13)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種路橋超載檢測裝置，其特征在于：所述定位塊(17)遠離限高桿(14)的一側端面開設有螺紋槽(18)，所述定位螺栓(19)貫穿定位孔(16)與螺紋槽(18)螺紋連接。

6.根據權利要求1所述的一種路橋超載檢測裝置，其特征在于：所述固定架(3)呈倒U型，所述固定架(3)的兩側底部均設有兩個螺孔(9)，攝像頭(4)右側的兩個所述螺孔(9)關于第一轉軸(6)對稱分布，攝像頭(4)左側的兩個所述螺孔(9)關于連接軸對稱分布。

7.根據權利要求1所述的一種路橋超載檢測裝置，其特征在于：所述螺桿(8)有四個，四個所述螺桿(8)分別與四個螺孔(9)螺紋連接，四個所述螺桿(8)靠近攝像頭(4)的一端均固定連接有第一磁塊(10)，所述第一磁塊(10)的另一側端面與磁環(7)相貼合。