[實用新型]一種路橋超載檢測裝置

有效

• 申請號: 202120497592.8
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN215060579U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 劉天成;羅平;蘇廣光;蔡奮發
• 申請（專利權）人: 劉天成
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/18;F16M11/10;H04N5/225;H02S20/30
• 代理公司: 石家莊銘創聚誠知識產權代理有限公司 13156
• 代理人: 楊瑞

本申請公開了一種路橋超載檢測裝置，包括底座、安裝架、調節機構、限高機構和安裝機構，所述底座的頂部端面固定連接有安裝架，所述安裝架的內壁頂端固定連接有固定架，所述固定架上設有攝像頭，所述安裝架的頂部端面與安裝座的底部端面相貼合，所述安裝座的頂部端面固定安裝有太陽能板。本申請通過轉動螺桿，使得第一磁塊與磁環脫離，通過電動機帶動第一轉軸的轉動，使得與第一轉軸固接的攝像頭轉動，便于工作人員根據實際情況對攝像頭的角度進行調節，進而便于記錄，通過轉動螺桿，使得第一磁塊與磁環相互吸附貼合，便于攝像頭在角度調節后的固定，避免了攝像頭發生偏轉影響檢測。

技術領域

本申請涉及安全檢測技術領域，具體是一種路橋超載檢測裝置。

背景技術

現今運輸行業中,汽車無疑是主要運輸工具之一,汽車體積小,可以靈活運輸多種產品到達多個地方。雖然汽車相對其他運輸工具較為靈活，但是汽車需要行駛在一定質量的道路上,因此需要修建一定質量的道路,但是修建公路價格昂貴,不能在將任何的道路都修建的盡善盡美,另外,很難保證在施工過程中,是否嚴格施工,施工標準是否達到要求。

眾所周知，在道路橋梁中，經常會有超載客貨車行駛而對道路和橋梁的使用造成損害，并且影響到正常的道路行駛，事故率非常高，因此對超載的檢測則是非常重要的工作，但是現有的路橋超載檢測裝置在使用時，無法根據實際需要對車輛高度進行限制，且現有的檢測裝置功能非常單一。因此，針對上述問題提出一種路橋超載檢測裝置。

發明內容

一種路橋超載檢測裝置，包括底座、安裝架、調節機構、限高機構和安裝機構，所述底座的頂部端面固定連接有安裝架，所述安裝架的內壁頂端固定連接有固定架，所述固定架上設有攝像頭，所述安裝架的頂部端面與安裝座的底部端面相貼合，所述安裝座的頂部端面固定安裝有太陽能板；

所述調節機構包括電動機、第一轉軸、磁環、螺桿、螺孔和第一磁塊，所述固定架的右側設有內腔，所述固定架的內腔固定安裝有電動機，所述電動機的輸出端與第一轉軸固定連接，所述第一轉軸的另一端貫穿固定架的內腔與攝像頭的一側固定連接，所述攝像頭的另一側端面固定連接有連接軸，所述連接軸的另一端通過軸承與固定架轉動連接，所述攝像頭的兩側端面均固定連接有磁環；

所述限高機構包括雙軸電機、第二轉軸、收卷輪、限高桿、定位塊和定位螺栓，所述安裝架的頂部內腔內固定安裝有雙軸電機，所述雙軸電機的兩端均固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸的另一端通過軸承與安裝架的內腔側壁轉動連接，所述安裝架的內壁兩側均開設有導向槽，兩個所述導向槽內均滑動連接有定位塊，所述限高桿的兩端分別與兩個定位塊固定連接；

所述安裝機構包括第二磁塊、限位塊、彈簧、T型桿、壓板、第三磁塊和轉動桿，所述安裝架的外壁頂端兩側均設有豎向滑槽，所述豎向滑槽的底端與圓槽連通，所述圓槽的內壁頂端關于豎向滑槽對稱的開設有卡槽，所述安裝座的兩側均轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的底端貫穿豎向滑槽延伸至圓槽內與限位塊的頂端固定連接，所述限位塊兩側的內腔頂端均固定連接有彈簧，所述彈簧的底端與T型桿的頂端固定連接，所述T型桿的底端貫穿限位塊的底端與壓板的頂部端面固定連接，所述壓板的底部端面與圓槽的底端相貼合。

進一步地，所述底座的頂部端面固定安裝有地秤，所述安裝架的外壁前側頂端固定安裝有顯示屏，所述地秤通過導線與顯示屏電性連接。

進一步地，所述安裝架的兩側外壁上均設有若干個定位孔，若干個所述定位孔均勻的分布在安裝架的兩側，所述定位孔與導向槽連通。

進一步地，所述導向槽的橫截面呈T型，所述限高桿與導向槽相適應，所述限高桿的頂端兩側均固定連接有牽引塊，所述牽引塊上固定連接有牽引繩，所述牽引繩的另一端與收卷輪固定連接。

進一步地，所述定位塊遠離限高桿的一側端面開設有螺紋槽，所述定位螺栓貫穿定位孔與螺紋槽螺紋連接。