[實(shí)用新型]一種軌道交通魚腹式越行車站的線路布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120496021.2
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN214355980U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫二小;張鵬;歐成章;李際勝;牛鳳鳴;張旭;袁博暉;張翔;馬文軍;韓冰;顧海艇;吳明輝;田書萌
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 天津睿勤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12225
• 代理人: 孟福成

1.一種軌道交通魚腹式越行車站的線路布置結(jié)構(gòu)，包括第一魚腹式站臺(1)、第二魚腹式站臺(2)、下行正線(3)、上行正線(4)、下行越行線(5)、上行越行線(6)；其中，所述第一魚腹式站臺(1)、第二魚腹式站臺(2)對稱且間隔設(shè)置，所述第一魚腹式站臺(1)兩端與所述第二魚腹式站臺(2)兩端齊平；所述第一魚腹式站臺(1)、第二魚腹式站臺(2)之間設(shè)置有并行的所述下行正線(3)、上行正線(4)；所述第一魚腹式站臺(1)外側(cè)設(shè)置有所述下行越行線(5)，所述下行越行線(5)兩端與所述下行正線(3)連接；所述第二魚腹式站臺(2)外側(cè)設(shè)置有所述上行越行線(6)，所述上行越行線(6)兩端與所述上行正線(4)連接；其特征在于，

所述第一魚腹式站臺(1)、第二魚腹式站臺(2)外側(cè)均為曲線；所述下行越行線(5)、上行越行線(6)均為曲線；所述下行越行線(5)曲線半徑與所述第一魚腹式站臺(1)外側(cè)的曲線半徑相同，所述上行越行線(6)曲線半徑與所述第二魚腹式站臺(2)外側(cè)的曲線半徑相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通魚腹式越行車站的線路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一魚腹式站臺(1)、第二魚腹式站臺(2)外側(cè)曲線半徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通魚腹式越行車站的線路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下行越行線(5)與所述上行越行線(6)最小曲線半徑為1000m～1500m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通魚腹式越行車站的線路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下行越行線(5)兩端通過第一道岔(51)、第二道岔(52)與所述下行正線(3)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通魚腹式越行車站的線路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上行越行線(6)兩端通過第三道岔(61)、第四道岔(62)與所述上行正線(4)連接。