[實用新型]一種快裝小車的微調機構

有效

• 申請號: 202120485378.0
• 申請日: 2021-03-06
• 公開（公告）號: CN214356158U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 沈小平
• 申請（專利權）人: 杭州克羅德機電設備有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及發動機臺架試驗設備的技術領域，尤其是涉及一種快裝小車的微調機構，其包括兩個相互平行的縱梁，所述縱梁上沿其長度方向滑移連接有兩個橫梁，所述橫梁上沿其長度方向滑移連接有兩個發動機支撐腿，所述橫梁上滑移連接有兩個用于推動發動機支撐腿在橫梁上移動的第一調整組件，所述第一調整組件包括滑移連接于橫梁的滑動座，滑動座上螺紋連接有用于抵觸發動機支撐腿的推動螺栓，所述推動螺栓的軸向與橫梁的長度方向相同，所述發動機支撐腿和所述滑動座上均通過第一鎖定螺栓抵緊在橫梁上，所述縱梁上滑移連接有用于推動橫梁在縱梁上移動的第二調整組件。本申請能夠方便安裝不同型號的發動機。

技術領域

本申請涉及發動機臺架試驗設備的技術領域，尤其是涉及一種快裝小車的微調機構。

背景技術

快裝小車主要用于預先完成對發動機的放置，然后由快裝小車將承載的發動機輸送到發動機臺架上，以便快速進行后續的發動機性能測試。

現有的快裝小車包括橫梁、縱梁和發動機支撐腿，發動機支撐腿沿橫梁的長度方向滑移連接在橫梁上，橫梁沿縱梁的長度方向滑移連接在縱梁上。

但是，針對安裝不同型號大小的發動機，現有的發動機支撐腿沿橫向方向的移動調整主要靠工作人員敲擊、搬動的方式實現的，只能進行大致位置的調整，無法進行精確的距離調節，調節難度大，使用很不方便。

實用新型內容

為了方便對發動機支撐腿的橫向移動進行精確調節，本申請提供一種快裝小車的微調機構。

本申請提供的一種快裝小車的微調機構，采用如下的技術方案：一種快裝小車的微調機構,包括兩個相互平行的縱梁，所述縱梁上沿其長度方向滑移連接有兩個橫梁，所述橫梁上沿其長度方向滑移連接有兩個發動機支撐腿，所述橫梁上滑移連接有兩個用于推動發動機支撐腿在橫梁上移動的第一調整組件，所述第一調整組件包括滑移連接于橫梁的滑動座，滑動座上螺紋連接有用于抵觸發動機支撐腿的推動螺栓，所述推動螺栓的軸向與橫梁的長度方向相同，所述發動機支撐腿和所述滑動座上均通過第一鎖定螺栓抵緊在橫梁上，所述縱梁上滑移連接有用于推動橫梁在縱梁上移動的第二調整組件。

通過采用上述技術方案，當工人需要移動橫梁上的發動機支撐腿時，工人擰動對應發動機支撐腿上的第一鎖定螺栓和滑動座上的第一鎖定螺栓，然后工人將發動機支撐腿在橫梁上推至大致位置后，再推動滑動座，使得推動螺栓抵緊于發動機支撐腿，工人擰動滑動座上的第一鎖定螺栓，使得滑動座的位置鎖定，工人再擰動推動螺栓，推動螺栓推動發動機支撐腿在橫梁上進行短距離調節，調整完成后工人再擰動發動機支撐腿上的第一鎖定螺栓使得發動機支撐腿的位置鎖定，從而方便了對發動機支撐腿的橫向移動進行精確調節。

可選的，所述第二調整組件的結構與第一調整組件的結構相同，所述第二調整組件的滑動座滑移連接于縱梁，所述第二調整組件的推動螺栓軸向與縱梁的長度方向相同，并且第二調整組件的推動螺栓抵觸于橫梁，所述第二調整組件的滑動座和橫梁均通過第二鎖定螺栓抵緊在縱梁上。

通過采用上述技術方案，當工人需要移動橫梁時，工人擰動對應橫梁上的第二鎖定螺栓和第二調整組件的滑動座對應的第二鎖定螺栓，然后工人推動橫梁移動，使橫梁移動至大致位置后，工人再推動第二調整組件的滑動座，使得第二調整組件的推動螺栓抵觸于橫梁，然后工人擰動第二調整組件的滑動座對應的第二鎖定螺栓，在擰動第二調整組件的推動螺栓，使得第二調整組件的推動螺栓推動橫梁，完成短距離調節后，工人再擰動橫梁上的第二鎖定螺栓，使得橫梁的位置鎖定，從而方便了工人安裝不同型號的發動機。

可選的，所述推動螺栓的螺栓頭位于滑動座與發動機支撐腿之間。

通過采用上述技術方案，螺栓頭離發動機支撐腿越近，扭動時對螺栓的徑向力越小，從而使螺栓不易斷裂。

可選的，所述推動螺栓的螺栓頭上設有用于抵觸發動機支撐腿的抵觸塊。

通過采用上述技術方案，使得螺栓頭與發動機支撐腿之間的間隙變大，從而方便了工人使用扳手搬動螺栓頭。