[實用新型]一種快裝小車的微調機構

有效

• 申請號: 202120485378.0
• 申請日: 2021-03-06
• 公開（公告）號: CN214356158U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 沈小平
• 申請（專利權）人: 杭州克羅德機電設備有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種快裝小車的微調機構，包括兩個相互平行的縱梁（1），所述縱梁（1）上沿其長度方向滑移連接有兩個橫梁（11），所述橫梁（11）上沿其長度方向滑移連接有兩個發動機支撐腿（4），其特征在于：所述橫梁（11）上滑移連接有兩個用于推動對應發動機支撐腿（4）在橫梁（11）上移動的第一調整組件（2），所述第一調整組件（2）包括滑移連接于橫梁（11）的滑動座（21），滑動座（21）上螺紋連接有用于抵觸發動機支撐腿（4）的推動螺栓（23），所述推動螺栓（23）的軸向與橫梁（11）的長度方向相同，所述發動機支撐腿（4）和所述滑動座（21）上均通過第一鎖定螺栓（13）抵緊在橫梁（11）上。

2.根據權利要求1所述的一種快裝小車的微調機構，其特征在于：所述縱梁（1）上滑移連接有用于推動橫梁（11）在縱梁（1）上移動的第二調整組件（3）,所述第二調整組件（3）的結構與第一調整組件（2）的結構相同，所述第二調整組件（3）的滑動座（21）滑移連接于縱梁（1），所述第二調整組件（3）的推動螺栓（23）軸向與縱梁（1）的長度方向相同，且第二調整組件（3）的推動螺栓（23）抵觸于橫梁（11），所述第二調整組件（3）的滑動座（21）和橫梁（11）均通過第二鎖定螺栓（14）抵緊在縱梁（1）上。

3.根據權利要求1所述的一種快裝小車的微調機構，其特征在于：所述推動螺栓（23）的螺栓頭（231）位于滑動座（21）與發動機支撐腿（4）之間。

4.根據權利要求3所述的一種快裝小車的微調機構，其特征在于：所述推動螺栓（23）的螺栓頭（231）上設有用于抵觸發動機支撐腿（4）的抵觸塊（232）。

5.根據權利要求1所述的一種快裝小車的微調機構，其特征在于：所述發動機支撐腿（4）包括支撐座（41），同一橫梁（11）上的兩個所述支撐座（41）相對的一側上沿豎直方向滑移連接有支撐塊（42），所述支撐座（41）上設有用于帶動支撐塊（42）沿豎直方向移動的升降組件（5），所述升降組件（5）包括呈豎直設置的絲桿（51），所述絲桿（51）與所述支撐塊（42）螺紋連接，且所述絲桿（51）與所述支撐座（41）轉動連接，所述支撐座（41）上開設有沿豎直方向延伸并供支撐塊（42）滑動插接的滑動槽（413）。

6.根據權利要求5所述的一種快裝小車的微調機構，其特征在于：所述支撐座（41）包括安裝座（411）和轉動塊（412），所述轉動塊（412）與絲桿（51）轉動連接，所述轉動塊（412）通過第一安裝螺栓（43）螺紋連接于安裝座（411）上端，所述支撐塊（42）包括放置部（421）和卡接部（422），所述滑動槽（413）貫穿于安裝座（411），放置部（421）滑動插接在滑動槽（413）內，所述卡接部（422）位于安裝座（411）遠離放置部（421）的一側，所述卡接部（422）與所述放置部（421）之間通過第二安裝螺栓（44）螺紋連接。

7.根據權利要求6所述的一種快裝小車的微調機構，其特征在于：所述轉動塊（412）上設有用于限制絲桿（51）旋轉的鎖定組件（6），所述鎖定組件（6）包括沿水平方向延伸的鎖定桿（61），所述鎖定桿（61）滑動穿設于轉動塊（412），所述絲桿（51）上同軸連接有限位環（62），所述限位環（62）的外壁上周向開設有若干個供鎖定桿（61）插接的鎖定孔（63）。

8.根據權利要求6所述的一種快裝小車的微調機構，其特征在于：所述安裝座（411）上設有沿豎直方向排布的刻度線（7）。