[實用新型]一種公路與隧道工程廢料處理系統

有效

• 申請號: 202120478970.8
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN214464198U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 史晨錦;李琦;馬英新;馬濤;褚井龍
• 申請（專利權）人: 中電建路橋集團有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21F17/00;B02C4/08;B02C18/14;B02C21/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 劉云飛

本實用新型涉及公路隧道工程廢料處理技術領域，尤其涉及一種公路與隧道工程廢料處理系統，包括主機殼、設置在主機殼頂部的進料斗和側壁的出料斗，主機殼內進料斗下方依次設置上部碎料裝置、振動過濾裝置和下部碎料裝置；振動過濾裝置包括安裝在主機殼側壁一對交流電磁鐵、一個可上下振動的過濾板和安裝在過濾板兩側與交流電磁鐵上下正對的一對磁鐵；主機殼底部設置有從相對一側向下傾斜延伸至出料斗的斜板。該處理系統通過上下兩次破碎處理，粉碎效果更好，并且其中設置振動過濾裝置，加快了出料，提高了粉碎效率。

技術領域

本實用新型涉及公路隧道工程廢料處理技術領域，特別是涉及一種公路與隧道工程廢料處理系統。

背景技術

在公路及隧道工程的項目施工過程中，總免不了廢料的產生，無論是新建項目的施工過程，還是舊有項目的維修或拆除過程。廢料如果不及時進行處理，不僅影響環境，還有可能帶來安全隱患，因此需要進行及時快速地處理。現有的垃圾、廢料等處理設備，雖然實現很好的粉碎效果，但往往存在出料速度慢，粉碎效率低的不足，難以滿足項目施工過程中及時快速處理的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠提高出料速度的公路與隧道工程廢料處理系統。

為實現上述目，本實用新型提供了一種公路與隧道工程廢料處理系統，包括主機殼、進料斗、出料斗、上部碎料裝置、振動過濾裝置和下部碎料裝置；所述進料斗設置在所述主機殼的頂部，所述上部碎料裝置安裝在所述主機殼內，位于所述進料斗的出口正下方；所述振動過濾裝置安裝在所述主機殼內，位于所述上部碎料裝置的正下方，所述振動過濾裝置包括一對交流電磁鐵、一對磁鐵和一個可上下振動的過濾板，所述交流電磁鐵分別安裝在所述主機殼相對的兩側壁上，所述過濾板安裝在所述交流電磁鐵下方，所述過濾板的板面上設置有可供經過所述上部碎料裝置處理過的廢料通過的篩孔，所述磁鐵分別安裝在所述過濾板的板面的兩側上且與所述交流電磁鐵上下正對；所述下部碎料裝置安裝在所述主機殼內，位于所述振動過濾裝置的正下方；所述出料斗設置在所述主機殼位于所述下部碎料裝置下方的側壁上，所述下部碎料裝置下方設置有斜板，所述斜板包括高端和低端，所述低端延伸至所述出料斗，所述高端延伸至與設置有所述出料斗的側壁相對的所述主機殼的側壁。

在一種實施方式中，所述上部碎料裝置包括水平平行設置的一個主動碎料輥和兩個從動碎料輥，所述主動碎料輥位于中間，所述兩個從動碎料輥位于所述主動碎料輥的兩側，且高于所述主動碎料輥，三個所述碎料輥的外圓周面上布設若干碎料齒，所述碎料齒成排布置成多排，相鄰所述碎料輥上的所述碎料齒沿軸向交錯布置，三個所述碎料輥的轉動軸的兩端可轉動地支撐在所述主機殼上，所述主動碎料輥的轉動軸為主動軸，所述從動碎料輥的轉動軸為從動軸，所述主動軸由電機驅動轉動，所述從動軸由所述主動軸通過傳動機構驅動轉動。

在一種實施方式中，所述傳動機構為齒輪組或傳動帶。

在一種實施方式中，所述過濾板為彈性過濾板，兩側與所述主機殼的側壁連接。

在一種實施方式中，所述過濾板包括固定板、彈簧及板面，所述固定板固定在所述主機殼的兩相對側壁上，所述板面的兩側分別通過所述彈簧與所述固定板連接。

在一種實施方式中，所述過濾板的板面為下凹的弧形。

在一種實施方式中，所述下部碎料裝置包括一個水平設置的螺旋碎料輥或兩個以上水平平行設置的螺旋碎料輥，所述螺旋碎料輥的外周面上設置有螺旋刀葉，所述螺旋碎料輥的轉動軸的兩端可轉動地支撐在所述主機殼上，所述轉動軸由電機驅動轉動。

在一種實施方式中，所述進料斗的出口與所述上部碎料裝置之間設置有兩塊相對設置的導料板，所述導料板的一側固定在所述主機殼的側壁上，另一側朝向所述上部碎料裝置向下傾斜。

在一種實施方式中，所述主機殼的一側設置有臺階，所述主機殼的一個側壁上設置有固定的或可開關的觀察窗。