[實用新型]一種新型節能自平衡直升式開啟橋

有效

• 申請號: 202120473791.5
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN214737307U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 楊云安;許曄
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: E01D15/02
• 分類號: E01D15/02;E01D15/06;E01D12/00;E01D101/24;E01D101/30
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 李麗麗

1.一種新型節能自平衡直升式開啟橋，包括有開啟跨、提升塔、承重吊索和驅動轉筒，開啟跨位于提升塔之間，驅動轉筒安裝在提升塔中，承重吊索繞設在驅動轉筒上，開啟跨與承重吊索連接，其特征在于：在提升塔的外側各設有自平衡邊跨，承重吊索繞過驅動轉筒后與自平衡邊跨靠近提升塔的一端連接，使自平衡邊跨的該端形成豎向活動端，自平衡邊跨的另一端與固定部位采用鉸接連接形成可上下轉動的連接結構，使自平衡邊跨的豎向活動端與開啟跨毗鄰；開啟跨處于閉合狀態時與自平衡邊跨對接形成閉合的橋梁結構。

2.根據權利要求1所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：還包括有固定引橋，固定引橋自兩岸分別朝河道中間引出，開啟跨閉合時與兩邊的自平衡邊跨連接，再通過固定引橋與兩岸連接。

3.根據權利要求2所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：提升塔位于開啟跨與自平衡邊跨之間，并通過主墩支撐；在主墩上設置有主墩橫梁，由主墩橫梁支撐閉合后的自平衡邊跨和開啟跨；主墩橫梁上設置有鎖定裝置，當開啟跨和自平衡邊跨在閉合到位時，由鎖定裝置將二者鎖定。

4.根據權利要求2所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：固定引橋與自平衡邊跨的對接處下方設置有邊橋墩，邊橋墩上設置有邊墩橫梁，固定引橋枕壓在邊墩橫梁上，自平衡邊跨分別通過邊跨轉動鉸與對應的邊墩橫梁鉸接固定形成可上下轉動的豎向活動端。

5.根據權利要求1所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：提升塔共設置有四座，分別位于直升開啟跨的四個角點位置；在提升塔內部位于驅動轉筒下方的位置安裝承重梁板，驅動轉筒安裝在承重梁板上；開啟跨升至最高位置時不高于承重梁板所處的位置，并具有活動空間。

6.根據權利要求1所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：所述承重吊索為通長不中斷的高強度承重索體，其采用鋼絲繩或鋼絞線制成，承重吊索采用多根布置。

7.根據權利要求2所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：所述自平衡邊跨采用鋼箱梁結構，其靠近提升塔的一端內部設置有邊跨配重，使自平衡邊跨形成靠近提升塔的一端比靠近固定引橋一端更重的結構。

8.根據權利要求1所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：所述開啟跨采用鋼桁架橋結構。

9.根據權利要求1所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：所述驅動轉筒上設有對承重吊索起限位作用的凹槽，整個驅動轉筒采用鑄鋼結構或鋼構件制成。

10.根據權利要求1所述的新型節能自平衡直升式開啟橋，其特征在于：所述驅動轉筒連接有電動機并且設置有制動剎車鎖定裝置。