[實用新型]一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝

有效

• 申請號: 202120473457.X
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN214684980U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 嚴仁富;武慶玉;李進;張繼娟;劉宇明;關紅梅
• 申請（專利權）人: 吉林省新諾達交通設備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 郭佳

1.一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂端表面固定連接有兩個邊柱(2)，兩個所述邊柱(2)內部均貫穿連接有橫桿(3)，所述橫桿(3)外側設置有夾緊機構，所述夾緊機構包括移動夾塊(4)，所述移動夾塊(4)位于橫桿(3)外側，且所述移動夾塊(4)內側螺紋連接于橫桿(3)，所述移動夾塊(4)內部開設有螺紋槽(41)，所述螺紋槽(41)內側螺紋連接有螺紋桿(42)，所述螺紋桿(42)兩端均位于移動夾塊(4)外側，所述螺紋桿(42)一端表面固定連接有第二限位塊(43)，所述第二限位塊(43)位于移動夾塊(4)外側。

2.根據權利要求1所述的一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝，其特征在于：還包括防護機構，所述防護機構包括防刮塊(46)，所述防刮塊(46)位于螺紋桿(42)一端表面，所述螺紋桿(42)一端表面開設有空槽(44)，所述空槽(44)內側固定連接有第一磁塊(45)，所述防刮塊(46)一側表面固定連接有第二磁塊(47)，所述第二磁塊(47)一端位于空槽(44)內側，且所述第二磁塊(47)活動連接于第一磁塊(45)。

3.根據權利要求1所述的一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝，其特征在于：所述橫桿(3)外側螺紋連接有第一限位塊(30)，所述第一限位塊(30)位于邊柱(2)一側表面，且所述第一限位塊(30)的數量設置有兩個。

4.根據權利要求1所述的一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝，其特征在于：所述底座(1)底端表面固定連接有防滑墊，所述防滑墊圍繞底座(1)底端表面呈四角分布。

5.根據權利要求1所述的一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝，其特征在于：所述移動夾塊(4)呈方形結構，且所述移動夾塊(4)的數量設置有兩個。

6.根據權利要求1所述的一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝，其特征在于：所述螺紋桿(42)外側設置有防銹漆，且所述螺紋桿(42)以橫桿(3)中心點為軸呈環狀分布。

7.根據權利要求2所述的一種新型軌道客車骨架焊接自動翻轉工裝，其特征在于：所述第一磁塊(45)截面呈凹字形結構，所述第二磁塊(47)截面呈方形結構。