[實用新型]一種地鐵區間聯絡通道常開式防火結構

有效

• 申請號: 202120453910.0
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN215595394U
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 孫明;高興;王亮;張梟峰;沈浩;李和勇;孫紫強;于海;畢書孟;秦競卓;焦玉麟;王彥偉;沈紀超;李潤瑤;李垚;呂賀;張收朋;郝旭楠;梁幻天;涂貴強
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E06B5/16
• 分類號: E06B5/16;E06B3/36;E05C17/56;E05F5/08;E05F5/06;E21F17/12
• 代理公司: 天津璽名知識產權代理有限公司 12237
• 代理人: 武治龍

1.一種地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，包括設置于通道主體結構(5)上的兩道防火門組件結構，兩道所述防火門組件結構呈180°旋轉對稱，所述防火門組件結構包括門扇(2)和分離式門框組件(1)，所述分離式門框組件(1)分為門軸框體(11)和門側框體(13)，所述門軸框體(11)與門扇(2)的端部一側轉動連接，所述通道主體結構(5)的一側墻體上設有結構凹槽(3)，所述門軸框體(11)設置于所述結構凹槽(3)內部，所述門扇(2)能夠通過旋轉進入所述結構凹槽(3)內，所述門側框體(13)位于所述通道主體結構(5)的與所述結構凹槽(3)相對的一側墻體上，所述門扇(2)能夠通過旋轉與所述門側框體(13)接觸。

2.根據權利要求1所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，兩道所述防火門組件結構的門扇(2)的旋轉方向向內相向設置。

3.根據權利要求1所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，所述防火門組件結構內設有閉門器(21)，所述閉門器(21)的兩個連接端分別連接于門扇(2)和門軸框體(11)或結構凹槽(3)內的墻體上，用于控制門扇(2)的開啟和關閉。

4.根據權利要求3所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，所述防火門組件結構內設有電磁門吸組件，所述電磁門吸組件包括設置于門扇(2)上的電磁門吸吸板(22)和設置于結構凹槽(3)內墻體上的電磁門吸磁塊(31)，所述電磁門吸吸板(22)和電磁門吸磁塊(31)能夠相互對接吸附在一起。

5.根據權利要求4所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，所述電磁門吸組件還包括彈簧阻尼器(32)，所述彈簧阻尼器(32)固定于結構凹槽(3)內的墻體上，并位于所述電磁門吸磁塊(31)與結構凹槽(3)的墻體之間。

6.根據權利要求4所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，所述電磁門吸組件設置為兩個，分別位于門扇(2)的上方和下方。

7.根據權利要求4所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，所述電磁門吸組件和閉門器(21)分別位于門扇(2)的橫向兩端。

8.根據權利要求4所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，本發明的防火結構內還包括控制器(4)，所述控制器(4)能夠分別與所述電磁門吸磁塊(31)和閉門器(21)信號控制連接并分別控制電磁門吸磁塊(31)和閉門器(21)的開啟和關閉，所述控制器(4)同時與車站控制室信號連接。

9.根據權利要求1所述的地鐵區間聯絡通道常開式防火結構，其特征在于，所述分離式門框組件(1)的門軸框體(11)和門側框體(13)分別與墻體的連接部位上設有防火減震墊(12)。