[實用新型]潤滑油油桶灌裝輸送機的油桶固定裝置

有效

• 申請號: 202120442951.X
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN214611491U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 郭慶華
• 申請（專利權）人: 曼胡默爾(天津)科技發展有限公司
• 主分類號: B67C3/30
• 分類號: B67C3/30
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 蘇沖

本實用新型提供了一種潤滑油油桶灌裝輸送機的油桶固定裝置，包括限位機構和定位組件，所述限位機構包括兩個限位單元，定位組件位于兩個限位單元之間，限位單元包括第一支板、限位組件、傳輸組件和第一頂升組件，第一支板下端安裝第一頂升組件，第一支板上端安裝傳輸組件，定位組件的上端位于傳輸組件的一側，限位組件的下端固定連接至第一支板的上端。本實用新型所述的潤滑油油桶灌裝輸送機的油桶固定裝置，在傳輸組件將多個油罐輸送至一側的傳送帶上時，多個油罐件的相對位置不做變化，相鄰油罐間的間隙均保持一致，只需設置掛蓋機的掛蓋間隔即可完成多個油罐的掛蓋，掛蓋精度高，生產效率高，操作簡單。

技術領域

本實用新型屬于潤滑油生產領域，尤其是涉及一種潤滑油油桶灌裝輸送機的油桶固定裝置。

背景技術

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用，潤滑油一般由基礎油和添加劑有條件的充分調和制成，在調和完成后需要進行分裝作業，在潤滑油分裝的載體是油桶和油蓋時，現有技術中為提高罐裝效率，采用多頭罐裝機進行填充油桶，然后經傳送設備至傳輸至壓蓋設備，在傳送的過程中，輸蓋機進行掛蓋，壓蓋設備進行壓蓋，掛蓋設備、傳送設備和壓蓋設備均需要配置傳感器感應油桶，多種設備間配合間隙、公差大，而桶蓋和油桶之間的尺寸為保證密封作用，配合尺寸間隙小，經常會出現掛蓋不良和壓蓋不良的現象，造成停機調整，設備利用率低，加工效率低。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種潤滑油油桶灌裝輸送機的油桶固定裝置，以解決多種設備間配合間隙、公差大，而桶蓋和油桶之間的尺寸為保證密封作用，配合尺寸間隙小，經常會出現掛蓋不良和壓蓋不良的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種潤滑油油桶灌裝輸送機的油桶固定裝置，包括限位機構和定位組件，所述限位機構包括兩個相互平行且相互對稱設置的限位單元，定位組件位于兩個限位單元之間，限位單元包括第一支板、限位組件、傳輸組件和第一頂升組件，第一支板下端安裝第一頂升組件，第一支板上端安裝傳輸組件，定位組件的上端位于傳輸組件的一側，限位組件的下端固定連接至第一支板的上端，限位組件的上端位于傳輸組件的上方。

進一步的，所述限位組件包括第二支板、第三支板、彈性連接件和第四支板，第二支板和第三支板相互平行設置，第二支板的第一側通過彈性連接至固定連接至第三支板的一側，油罐位于第三支板的另一側，第二支板的第二側通過第四支板固定連接至第一支板的上端。

進一步的，所述彈性連接件包括螺桿和彈簧，第二支板上設有穿孔，螺桿的一端固定連接至第三支板的一側，螺桿的另一端穿過所述穿孔后固定連接至第二支板的第二側，螺桿外圍設置彈簧，彈簧的兩端分別接觸連接至第二支板的第一側、第三支板的一側。

進一步的，所述定位組件包括第五支板、定位工裝和第二頂升組件，第五支板下端安裝第二頂升組件，第五支板上安裝若干定位工裝，且若干定位工裝均相互平行設置，每個定位工裝均位于傳輸組件的一側，油罐的下端接觸連接至定位工裝的上端。

進一步的，所述定位工裝包括第六支板及其上端安裝的兩個第七支板，油罐位于兩個第七支板之間，第六支板上設有矩形長孔，第六支板上端通過第一支桿固定連接至第五支板的上端，每個第七支板的下端均通過螺栓固定連接至所述矩形長孔內。

進一步的，所述傳輸組件包括第一電機、滑軌、第三頂升組件和第八支板，第一支板上端設有滑槽，滑軌的下端滑動連接至所述滑槽內，滑軌的上端均布鋸齒，第一電機的傳動齒輪嚙合至滑軌上端，第一電機的外圍固定連接至第一支板的上端，第一滑軌的一側通過第三頂升組件固定連接至第八支板的一側，第八支板的橫截面為L型結構，第八支板的另一側接觸連接至油罐外圍。

相對于現有技術，本實用新型所述的潤滑油油桶灌裝輸送機的油桶固定裝置具有以下有益效果：