[實(shí)用新型]電梯系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120409390.3
• 申請(qǐng)日: 2021-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214527506U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)卿;方永清;薛艷妮;宋亮;馬錦華;沈劍群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/06
• 分類號(hào): B66B7/06;B66B7/02;B66B11/04
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

1.一種電梯系統(tǒng)，其包括轎廂以及經(jīng)由第一懸掛件驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行的曳引機(jī)，所述曳引機(jī)包括曳引輪，其特征在于，所述曳引輪具有繞置所述第一懸掛件的第一輪槽以及第二輪槽，所述第一懸掛件包括第一承載體以及包覆于第一承載體外周可與第一輪槽接觸的第一包覆層，所述第二輪槽可用于繞置預(yù)懸掛所述轎廂的第二懸掛件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述第一輪槽與所述第二輪槽的數(shù)量均為多個(gè)，且各第一輪槽與各第二輪槽沿曳引輪的軸向交替布置；

所述第一懸掛件與所述第二懸掛件的數(shù)量均為多個(gè)，各第一懸掛件與各第二懸掛件分別繞置于對(duì)應(yīng)的第一輪槽與第二輪槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，沿曳引輪的軸向，所述第一輪槽的兩側(cè)均具有軸肩，且相鄰的第一輪槽共用同一軸肩；

所述第二輪槽開(kāi)設(shè)于所述軸肩。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，沿曳引輪的軸向截面，所述第一輪槽的橫截面呈條形，所述第二輪槽的截面呈V型或U型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，沿曳引輪的軸向，所述第一輪槽的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，所述第二輪槽的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，且滿足L1：L2＝1～10。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述第一包覆層為非金屬材質(zhì)，所述第一承載體的數(shù)量為多根，各第一承載體沿第一懸掛件寬度依次排布，所述第一承載體為鋼絲繩、碳纖維或纖維繩；

所述第二懸掛件包括鋼絲繩。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述第二懸掛件繞置在第二輪槽的圈數(shù)為N+0.5，N為自然數(shù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述第一懸掛件的展開(kāi)狀態(tài)與所述第二懸掛件的展開(kāi)狀態(tài)均呈環(huán)形；

所述第一輪槽的直徑為D1，所述第一懸掛件處于展開(kāi)狀態(tài)下的內(nèi)徑為D2，且滿足D1：D2≤50；

所述第一輪槽的直徑為D3，所述第二懸掛件處于展開(kāi)狀態(tài)下的內(nèi)徑為D4，且滿足D3：D4≤50。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述轎廂具有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪開(kāi)設(shè)有第三輪槽與第四輪槽，所述第三輪槽用以繞置所述第一懸掛件，所述第四輪槽用以繞置所述第二懸掛件。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，存在一穿過(guò)轎廂重心的豎直參照面，所述第二輪槽各自對(duì)稱分布在所述豎直參照面兩側(cè)。