[實用新型]全地形車

有效

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• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN214499265U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 賽格威科技有限公司
• 主分類號: F02M35/04
• 分類號: F02M35/04;F02M35/16;B60K13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 杜德海

本實用新型公開了一種全地形車，所述全地形車包括車架、駕駛艙、貨箱、空濾器、發(fā)動機和進氣管，所述駕駛艙和所述貨箱沿所述車架的長度方向排布，所述貨箱與所述車架可拆卸地相連，所述駕駛艙具有背板，所述背板鄰近所述貨箱，所述背板上設有進風口，所述空濾器和所述發(fā)動機均位于所述貨箱下方，所述空濾器具有進氣孔和出氣孔，所述出氣孔與所述發(fā)動機相連，所述進氣管的一端與所述進風口相連，所述進氣管的另一端與所述進氣孔相連。根據本實用新型實施例的全地形車可以有效減少通過進風口進入到空濾器內的外界污染物，增加了空濾器濾芯的使用壽命，降低了空濾器濾芯的更換頻率，降低了全地形車的使用成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種全地形車。

背景技術

全地形車(All Terrain Vehicle)具有良好的越野性能，可載送人員或運輸物品，為了保證全地形車的越野性能，降低其重量，因此將其體積設計的較小。相關技術中，全地形車通常采用空濾器對外界空氣進行過濾，過濾后的空氣進入到發(fā)動機內燃燒，全地形車的空濾器的布置受到全地形車體積的限制，導致外界污染物很容易進入空濾器內，減少了空濾器濾芯的使用壽命，增加了空濾器濾芯的更換頻率，增加了使用成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的實施例提出一種全地形車，所述全地形車可以減少進入到空濾器內的大顆粒雜質。

根據本實用新型實施例的全地形車包括車架、駕駛艙、貨箱、空濾器、發(fā)動機和進氣管，所述駕駛艙和所述貨箱沿所述車架的長度方向排布，所述貨箱與所述車架可拆卸地相連，所述駕駛艙具有背板，所述背板鄰近所述貨箱，所述背板上設有進風口，所述空濾器和所述發(fā)動機均安裝在所述車架上，所述空濾器和所述發(fā)動機均位于所述貨箱下方，所述空濾器具有進氣孔和出氣孔，所述出氣孔與所述發(fā)動機相連，所述進氣管的一端與所述進風口相連，所述進氣管的另一端與所述進氣孔相連。

根據本實用新型實施例的全地形車，進風口設置在駕駛艙的背板上，且與貨箱相對，進氣孔不外露，可以有效減少通過進風口進入到空濾器內的外界污染物，增加了空濾器濾芯的使用壽命，降低了空濾器濾芯的更換頻率，降低了全地形車的使用成本。

在一些實施例中，所述進氣管的一端與所述進風口相連，所述進氣管的另一端向駕駛艙內側延伸后穿出所述背板與所述空濾器的進氣孔相連。

在一些實施例中，所述進氣管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端與所述進風口相連，所述第一管段的另一端向所述駕駛艙內側延伸并與所述第二管段的一端相連，所述第二管段的另一端穿過所述背板與所述空濾器的進氣孔連接。

在一些實施例中，所述進風口的高度不高于所述貨箱的高度。

在一些實施例中，所述全地形車還包括過濾罩，所述過濾罩設于所述進風口處，所述過濾罩與所述背板可拆卸地連接。

在一些實施例中，所述背板上設有第一槽和第二槽，所述過濾罩上具有插片和彈片，所述插片配合在所述第一槽內，所述彈片彈性卡接在所述第二槽內。

在一些實施例中，所述空濾器包括殼體和濾芯，所述濾芯沿所述車架的高度方向設在所述殼體內。

在一些實施例中，所述駕駛艙內設有駕駛員座椅和乘客座椅，所述進風口設在所述駕駛員座椅的后側，或者所述進風口設在所述乘客座椅的后側，或者所述進風口設在所述駕駛員座椅和所述乘客座椅之間。

在一些實施例中，所述全地形車還包括膨脹腔，所述膨脹腔的一端與所述出氣孔相連，所述發(fā)動機具有節(jié)氣門，所述膨脹腔的另一端與所述節(jié)氣門相連。

在一些實施例中，所述膨脹腔具有供氣流通的第一通道，所述節(jié)氣門具有供氣體流通的第二通道，所述第一通道的最小橫截面積與所述第二通道的橫截面積之比大于等于1.4。

附圖說明