[實用新型]一種用于船艇裝配及運輸的支撐工裝

有效

• 申請號: 202120393364.6
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN214451733U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 張智博
• 申請（專利權）人: 張智博
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/30;B24B27/00
• 代理公司: 佛山信智匯知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44629
• 代理人: 郭文娟

本實用新型提供了一種用于船艇裝配及運輸的支撐工裝，包括支撐架、動力塊與打磨裝置；所述支撐架上設有多個升降機構，多個所述升降機構的一端與支撐架連接，每個所述升降機構遠離所述支撐架的一端一一對應設有支撐塊，多個所述支撐塊配合用于支撐船艇；所述升降機構用于驅動所述支撐塊進行升降運動；所述動力塊用于牽引所述支撐架往復運動；所述打磨裝置用于對所述船艇進行打磨。本實用新型解決了傳統的船艇夾具無法調節高度且無法驅動船艇至下一個工位的問題，且具有結構簡單與制造成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，具體而言，涉及一種用于船艇裝配及運輸的支撐工裝。

背景技術

船艇部件拼裝指的是兩個或者兩個以上的零件拼裝成組件，兩個或者兩個以上的組件拼裝成船艇部件的生產過程。在進行船艇的拼裝加工時，需要使用夾具使船身在陸地上能保持平衡。但是傳統的船艇拼裝夾具無法根據工位的加工要求，對船艇的位置高度進行調整。而且傳統的船艇拼裝夾具無法驅動船艇移動至下一個工位上進行拼裝。

實用新型內容

基于此，為了解決傳統的船艇夾具無法調節高度且無法驅動船艇至下一個工位的問題，本實用新型提供了一種用于船艇裝配及運輸的支撐工裝，其具體技術方案如下：

一種用于船艇裝配及運輸的支撐工裝，包括

支撐架，所述支撐架上設有多個升降機構，多個所述升降機構的一端與支撐架連接，每個所述升降機構遠離所述支撐架的一端一一對應設有支撐塊，多個所述支撐塊配合用于支撐船艇；所述升降機構用于驅動所述支撐塊進行升降運動；

動力塊，所述動力塊用于牽引所述支撐架往復運動；

打磨裝置，所述打磨裝置用于對所述船艇進行打磨，所述打磨裝置包括

打磨機；

滑軌，所述滑軌安設于所述支撐架上；

機械臂，所述機械臂的一端與打磨機連接，所述機械臂的另一端設有滾輪機構；所述機械臂用于控制所述打磨機的打磨方向與打磨位置，所述滾輪機構用于驅動所述機械臂沿所述滑軌往復運動，所述滾輪機構與所述滑軌滑動連接。

上述用于船艇裝配及運輸的支撐工裝,通過設置有動力塊，從而實現了支撐架移動至下工位；通過設置有支撐塊，從而實現了夾持支撐船艇的功能；通過設置有升降機構，從而實現了調節支撐塊的位置高度的功能，進一步地實現調節船艇的位置高度的功能；通過設有打磨裝置，從而實現了對船艇進行打磨的功能。該一種用于船艇裝配及運輸的支撐工裝解決了傳統的船艇夾具無法調節高度且無法驅動船艇至下一個工位的問題。

進一步地，所述支撐架包括框架結構與兩個連接塊，所述連接塊上設有第一通孔，兩個所述連接塊分別設于所述框架結構的兩端。

進一步地，所述動力塊上設有第二通孔，所述支撐架上設有插銷，所述插銷插接于所述第一通孔與所述第二通孔內。

進一步地，所述升降機構包括支撐桿與升降桿，所述支撐桿內設有貫穿所述支撐桿兩端面的第一通道，所述支撐桿內設有多個導向槽，所述支撐桿的一端與所述支撐架連接。

進一步地，所述升降桿內設有具有開口的第二通道，所述升降桿設有開口的一端設有與每個所述導向槽一一對應的導向塊，所述升降桿的另一端與所述支撐塊連接；所述導向塊與所述導向槽滑動連接；所述升降桿插接于所述第一通道內。

進一步地，所述升降機構還包括蝸輪蝸桿組件；所述蝸輪蝸桿組件設于所述第一通道內，所述蝸輪蝸桿組件包括絲桿、滾軸與用于驅動所述絲桿旋轉的轉動構件，所述滾軸與所述絲桿的中軸線均為豎直設置；所述滾軸的外圈與所述支撐桿的內壁固定連接，所述絲桿的一端與所述滾軸的內圈固定連接，所述升降桿設有開口的一端設有內螺紋結構，所述絲桿與所述內螺紋結構嚙合。