[實(shí)用新型]一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120379323.1
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號(hào): CN215333308U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊誼昌;李文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門乾澤電子科技有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B39/10;B60N2/90
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)，包括泵頭閥組外罩，所述泵頭閥組外罩的內(nèi)部設(shè)有所述電磁閥組，所述電磁閥組的內(nèi)部設(shè)有限壓鋼球，所述限壓鋼球的下側(cè)設(shè)有限壓彈簧，所述電磁閥組的下側(cè)設(shè)有所述限壓橡膠墊，所述限壓橡膠墊的下側(cè)設(shè)有氣泵主體，所述氣泵主體與所述電磁閥組為可拆卸連接。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)，并將泵閥一體機(jī)與消音壺完美結(jié)合一起，從而降低了泵閥一體機(jī)工作過程中產(chǎn)生的噪音，將限壓排出的氣體封鎖在腔體內(nèi)，大大降低了限壓排出的噪音，同時(shí)本發(fā)明還減少繁瑣的安裝工序，具有裝配簡單，適合大批量生產(chǎn)的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅用泵閥的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的泵閥一體機(jī)的降噪方式為在外接管路上加一個(gè)或多個(gè)消音壺，以起到降低泵閥一體機(jī)傳到氣袋內(nèi)部的噪音。但是此降噪方式存在一些缺陷：1、消音壺具有一定的體積，所以安裝的過程中必須要考慮消音壺的避讓位置；2、管路的插接本身就較為繁瑣，增加消音壺就增加了繁瑣的工序；3、對(duì)于有氣密要求的泵閥一體機(jī)來說，增加一個(gè)消音壺就增加了氣密不良的風(fēng)險(xiǎn)。綜上所述發(fā)明人針對(duì)上述問題提出了一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)，以解決上述技術(shù)背景中所提到的問題。

本實(shí)用新型提供的一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)，包括泵頭閥組外罩、電磁閥組、限壓鋼球、限壓彈簧、限壓橡膠墊、氣泵主體，所述泵頭閥組外罩的內(nèi)部設(shè)有所述電磁閥組，所述電磁閥組的內(nèi)部設(shè)有限壓鋼球，所述限壓鋼球的下側(cè)設(shè)有限壓彈簧，所述電磁閥組的下側(cè)設(shè)有所述限壓橡膠墊，所述限壓橡膠墊的下側(cè)設(shè)有氣泵主體，所述氣泵主體與所述電磁閥組為可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述電磁閥組包括電磁閥本體和降噪件，所述電磁閥本體與所述降噪件固定連接，且所述降噪件設(shè)置在所述電磁閥本體的下側(cè)。

優(yōu)選地，所述電磁閥本體為雙閥，所述降噪件下側(cè)設(shè)有一級(jí)消音腔，所述一級(jí)消音腔一側(cè)設(shè)有一級(jí)通道，所述一級(jí)通道的出口處依次設(shè)有一級(jí)阻攔柱和二級(jí)消音腔，所述一級(jí)通道的外側(cè)設(shè)有一組二級(jí)通道，每個(gè)二級(jí)通道的出口處均依次設(shè)有二級(jí)阻攔柱和三級(jí)消音腔，所述降噪件的上側(cè)設(shè)有一組第一閥座腔體。

優(yōu)選地，所述每個(gè)三級(jí)消音腔內(nèi)均設(shè)有通孔。

優(yōu)選地，所述電磁閥本體為單閥，所述降噪件下側(cè)設(shè)有四級(jí)消音腔，所述四級(jí)消音腔一側(cè)設(shè)有三級(jí)通道，所述三級(jí)通道的出口處依次設(shè)有三級(jí)阻攔柱和五級(jí)消音腔，所述五級(jí)消音腔的一側(cè)設(shè)有四級(jí)通道，所述四級(jí)通道的出口處設(shè)有六級(jí)消音腔，所述六級(jí)消音腔一側(cè)設(shè)有五級(jí)通道，所述五級(jí)通道的出口處依次設(shè)有四級(jí)阻攔柱和七級(jí)消音腔，所述降噪件上設(shè)有第二閥座腔體。

優(yōu)選地，所述每個(gè)七級(jí)消音腔內(nèi)均設(shè)有通孔。

優(yōu)選地，所述氣泵主體上側(cè)設(shè)有氣泵頂蓋，所述氣泵頂蓋上側(cè)設(shè)有限壓小孔，所述限壓小孔一側(cè)設(shè)有回流孔，所述氣泵頂蓋中心設(shè)有圓柱凸臺(tái)，所述圓柱凸臺(tái)中心設(shè)有氣孔，所述氣泵頂蓋的下側(cè)分別設(shè)有出氣腔和進(jìn)氣腔，所述出氣腔和所述進(jìn)氣腔之間設(shè)有內(nèi)密封凸臺(tái)，所述進(jìn)氣腔的外側(cè)設(shè)有外密封凸臺(tái)。

本實(shí)用新型的有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機(jī)，并將泵閥一體機(jī)與消音壺完美結(jié)合一起，從而降低了泵閥一體機(jī)工作過程中產(chǎn)生的噪音，將限壓排出的氣體封鎖在腔體內(nèi)，大大降低了限壓排出的噪音，同時(shí)本發(fā)明還減少繁瑣的安裝工序，具有裝配簡單，適合大批量生產(chǎn)的有益效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。