[實用新型]一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機

有效

• 申請號: 202120379323.1
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN215333308U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 楊誼昌;李文龍
• 申請（專利權）人: 廈門乾澤電子科技有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/10;B60N2/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機，其特征在于：包括泵頭閥組外罩(1)、電磁閥組(2)、限壓鋼球(3)、限壓彈簧(4)、限壓橡膠墊(5)、氣泵主體(6)，所述泵頭閥組外罩(1)的內部設有所述電磁閥組(2)，所述電磁閥組(2)的內部設有限壓鋼球(3)，所述限壓鋼球(3)的下側設有限壓彈簧(4)，所述電磁閥組(2)的下側設有所述限壓橡膠墊(5)，所述限壓橡膠墊(5)的下側設有氣泵主體(6)，所述氣泵主體(6)與所述電磁閥組(2)為可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機，其特征在于：所述電磁閥組(2)包括電磁閥本體(22)和降噪件(21)，所述電磁閥本體(22)與所述降噪件(21)固定連接，且所述降噪件(21)設置在所述電磁閥本體(22)的下側。

3.根據權利要求2所述的一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機，其特征在于：所述電磁閥本體(22)為雙閥，所述降噪件(21)下側設有一級消音腔(211)，所述一級消音腔(211)一側設有一級通道(212)，所述一級通道(212)的出口處依次設有一級阻攔柱(213)和二級消音腔(214)，所述一級通道(212)的外側設有一組二級通道(215)，每個二級通道(215)的出口處均依次設有二級阻攔柱(216)和三級消音腔(217)，所述降噪件(21)的上側設有一組第一閥座腔體(218)。

4.根據權利要求3所述的一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機，其特征在于：所述每個三級消音腔(217)內均設有通孔。

5.根據權利要求2所述的一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機，其特征在于：所述電磁閥本體(22)為單閥，所述降噪件(21)下側設有四級消音腔(2111)，所述四級消音腔(2111)一側設有三級通道(2112)，所述三級通道(2112)的出口處依次設有三級阻攔柱(2113)和五級消音腔(2114)，所述五級消音腔(2114)的一側設有四級通道(2115)，所述四級通道(2115)的出口處設有六級消音腔(2119)，所述六級消音腔(2119)一側設有五級通道(21110)，所述五級通道(21110)的出口處依次設有四級阻攔柱(2116)和七級消音腔(2117)，所述降噪件(21)上設有第二閥座腔體(2118)。

6.根據權利要求5所述的一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機，其特征在于：所述每個七級消音腔(2117)內均設有通孔。

7.根據權利要求1所述的一種自帶降噪效果的汽車座椅用泵閥一體機，其特征在于：所述氣泵主體(6)上側設有氣泵頂蓋(61)，所述氣泵頂蓋(61)上側設有限壓小孔(611)，所述限壓小孔(611)一側設有回流孔(612)，所述氣泵頂蓋(61)中心設有圓柱凸臺(613)，所述圓柱凸臺(613)中心設有氣孔，所述氣泵頂蓋(61)的下側分別設有出氣腔(614)和進氣腔(616)，所述出氣腔(614)和所述進氣腔(616)之間設有內密封凸臺(615)，所述進氣腔(616)的外側設有外密封凸臺(617)。