[實用新型]一種隧道施工用臺車

有效

• 申請號: 202120371989.2
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN214532988U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 溫楷和;陶沈圣;馬利鵬;王振義;徐海龍;鄧紅濤;柳楠;朱信宇;李吉祥;王利峰
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團廣東建設工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 王育信

1.一種隧道施工用臺車，其特征在于，包括一對底部安裝梁(1)，設置于底部安裝梁(1)下方的多對轉向底座(2)，設置于底部安裝梁(1)上方的多對升降油缸(3)，與升降油缸(3)上端相連的豎直支撐鋼架(4)，連接于豎直支撐鋼架(4)上的橫向支撐鋼架(5)，通過第一推拉組件與豎直支撐鋼架(4)相連的兩個內模板(6)，通過第二推拉組件與橫向支撐鋼架(5)相連的兩個外模板(7)；其中，所述外模板(7)位于內模板(6)外側；所述外模板(7)與內模板(6)上預留有孔位匹配的對拉螺桿孔(8)。

2.根據權利要求1所述的一種隧道施工用臺車，其特征在于，所述轉向底座(2)包括與底部安裝梁(1)下方固定連接的齒輪箱(9)，與齒輪箱(9)一側固定連接安裝板(10)，固定于安裝板(10)上的驅動電機(11)，與驅動電機(11)的輸出軸相連并通過軸承座穿入齒輪箱(9)內的水平轉軸(12)，設置與水平轉軸(12)端頭上的豎直錐齒輪(13)，通過軸承座與齒輪箱(9)相連并穿出齒輪箱(9)的豎直轉軸(14)，設置于豎直轉軸(14)位于齒輪箱(9)內一端并與豎直錐齒輪(13)配合使用的水平錐齒輪(15)，與豎直轉軸(14)另一端固定連接的轉向架(16)，以及與轉向架(16)固定連接的移動輪組件(17)。

3.根據權利要求2所述的一種隧道施工用臺車，其特征在于，所述第一推拉組件由多個第一推拉液壓缸(18)組成。

4.根據權利要求3所述的一種隧道施工用臺車，其特征在于，所述第二推拉組件包括與橫向支撐鋼架(5)固定連接的第二推拉液壓缸(19)，與第二推拉液壓缸(19)的活塞桿相連的連接框架(20)；其中，所述連接框架(20)的下端與外模板(7)的外側相連，所述連接框架(20)的上端與橫向支撐鋼架(5)滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種隧道施工用臺車，其特征在于，多個所述豎直支撐鋼架(4)兩兩之間通過橫加強桿以及傾斜加強桿固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種隧道施工用臺車，其特征在于，所述的豎直支撐鋼架(4)和橫向支撐鋼架(5)均為工字鋼。