[實用新型]隧道收渣裝置

有效

• 申請號: 202120366571.2
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214330636U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 宋春曉;趙飛;鄧飛;陳凱歌;付玉龍;張恒;宋德華;趙子輝
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;B65G19/18;B65G19/22
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力;韓嫚嫚

1.一種隧道收渣裝置，其設置于隧道內，其特征在于，所述隧道收渣裝置包括將渣石輸送至隧道外的皮帶機(1)以及將位于隧道底部的渣石輸送到所述皮帶機(1)上的兩個傳動鏈條(2)，其中：

所述傳動鏈條(2)在豎直平面內合圍形成環形結構，所述傳動鏈條(2)的環形結構的外圈上沿所述傳動鏈條(2)的延伸方向間隔設置有多個刮板(3)，兩所述傳動鏈條(2)分別設置于所述皮帶機(1)的兩側，位于環形結構底部的所述傳動鏈條(2)上的所述刮板(3)與所述隧道底部相接觸；

所述傳動鏈條(2)與所述皮帶機(1)的頂面之間設置有由所述傳動鏈條(2)至所述皮帶機(1)方向向下傾斜的導向板(7)。

2.如權利要求1所述的隧道收渣裝置，其特征在于，位于環形結構頂部的所述傳動鏈條(2)的高度大于所述皮帶機(1)的高度。

3.如權利要求1所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述隧道收渣裝置還包括兩個主動鏈輪(4)和兩個驅動設備，兩所述傳動鏈條(2)分別套設于對應的所述主動鏈輪(4)上，兩所述主動鏈輪(4)分別與對應的所述驅動設備連接。

4.如權利要求3所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述驅動設備為馬達減速機，所述馬達減速機的輸出軸與所述主動鏈輪(4)的中心轉軸連接。

5.如權利要求3所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述刮板(3)在所述傳動鏈條(2)上由靠近所述傳動鏈條(2)至遠離所述傳動鏈條(2)的方向傾斜設置。

6.如權利要求5所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述刮板(3)與其連接位置上的所述傳動鏈條(2)之間的夾角呈銳角，且所述刮板(3)的傾斜方向與所述主動鏈輪(4)的旋轉方向同向。

7.如權利要求3所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述隧道收渣裝置還包括兩個支架(5)，兩所述主動鏈輪(4)以及兩所述導向板(7)分別設置于對應的所述支架(5)上。

8.如權利要求7所述的隧道收渣裝置，其特征在于，兩所述支架(5)之間設置有支撐板(6)，所述皮帶機(1)設置于所述支撐板(6)的頂部。

9.如權利要求7所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述隧道收渣裝置還包括頂罩(8)，所述頂罩(8)罩設于所述皮帶機(1)以及兩個所述傳動鏈條(2)的上方，且所述頂罩(8)的邊緣與所述支架(5)連接。

10.如權利要求7所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述隧道收渣裝置還包括兩個從動鏈輪(9)，兩所述傳動鏈條(2)分別套設于對應的所述主動鏈輪(4)與對應的所述從動鏈輪(9)之間。

11.如權利要求10所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述從動鏈輪(9)為張緊輪。

12.如權利要求11所述的隧道收渣裝置，其特征在于，所述從動鏈輪(9)包括輪子(901)、伸縮桿(902)和彈簧(903)，所述伸縮桿(902)的兩端分別設置有第一凸臺(9021)和第二凸臺(9022)，所述彈簧(903)套設于所述伸縮桿(902)上，且所述彈簧(903)的兩端分別與所述第一凸臺(9021)和所述第二凸臺(9022)抵接，所述輪子(901)與所述伸縮桿(902)的一端鉸接，所述伸縮桿(902)的另一端與所述支架(5)連接。