[實用新型]一種自卸車尾門鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202120363083.6
• 申請日: 2021-02-10
• 公開（公告）號: CN214450532U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 程曉玲
• 申請（專利權）人: 烏魯木齊市建云汽車運輸有限公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 范秉健

1.一種自卸車尾門鎖緊裝置，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）的上端外表面設置有車廂（2），所述車體（1）的下端外表面設置有車輪（3），所述車廂（2）的后端外表面設置有尾門本體（4），所述車廂（2）與尾門本體（4）之間設置有鉸鏈（5），所述車體（1）的兩側外表面均設置有第一鎖板（6），所述尾門本體（4）的兩側外表面均設置有第二鎖板（7），所述第一鎖板（6）的前端外表面設置有一號支桿（8）與一號掛環（9），所述一號支桿（8）位于一號掛環（9）的上方，所述一號支桿（8）的一端外表面設置有一號限位球（10），所述一號支桿（8）的外壁設置有一號連接環（11），所述一號連接環（11）的外壁設置有一號掛桿（12），所述第二鎖板（7）的前端外表面設置有二號掛環（13）與二號支桿（14），所述二號掛環（13）位于二號支桿（14）的上方，所述二號支桿（14）的一端外表面設置有二號限位球（15），所述二號支桿（14）的外壁設置有二號連接環（16），所述二號連接環（16）的外壁設置有二號掛桿（17）。

2.根據權利要求1所述的一種自卸車尾門鎖緊裝置，其特征在于：所述車廂（2）的兩側外表面均與第一鎖板（6）的后端外表面焊接連接，所述第一鎖板（6）的數量為四組，所述第一鎖板（6）前端外表面均與一號掛環（9）的外壁焊接連接。

3.根據權利要求1所述的一種自卸車尾門鎖緊裝置，其特征在于：所述第一鎖板（6）與一號支桿（8）之間設置有第一固定螺紋，所述第一鎖板（6）的前端外表面通過第一固定螺紋與一號支桿（8）的另一端外表面可拆卸連接，所述一號支桿（8）的一端外表面與一號限位球（10）的外壁焊接連接。

4.根據權利要求1所述的一種自卸車尾門鎖緊裝置，其特征在于：所述一號連接環（11）環套在一號支桿（8）的外壁，所述一號連接環（11）的外壁與一號掛桿（12）的一端外表面焊接連接。

5.根據權利要求1所述的一種自卸車尾門鎖緊裝置，其特征在于：所述尾門本體（4）的兩側外表面均與第二鎖板（7）的后端外表面焊接連接，所述第二鎖板（7）的數量為四組，所述第二鎖板（7）的前端外表面與二號掛環（13）的外壁焊接連接，所述第二鎖板（7）與二號支桿（14）之間設置有第二固定螺紋，所述第二鎖板（7）的前端外表面通過第二固定螺紋與二號支桿（14）的另一端外表面可拆卸連接。

6.根據權利要求1所述的一種自卸車尾門鎖緊裝置，其特征在于：所述二號支桿（14）的一端外表面與二號限位球（15）的外壁焊接連接，所述二號連接環（16）環套在二號支桿（14）的外壁，所述二號連接環（16）的外壁與二號掛桿（17）的一端外表面焊接連接。